Coulure Line 5, Version Maxi 2 L Turbo 16
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bon, pour le freinage : très gros progrès, on va dire que c'est nettement mieux : 180 après le second plot, freinage avec les couilles et ça passe.
Par contre pour le moteur, j'ai pas compris : à priori tous les coussinets sont hs, les bielles et le vilo sont ss doute aussi mort.
J'ai jamais déjauger à faire allumer le bordel, mais je pense que j'ai du pomper de l'air, ou bien mon collègue à fait un sur régime.
Donc, j'ai les boules graves, faut tout redémonter.
Par contre pour le moteur, j'ai pas compris : à priori tous les coussinets sont hs, les bielles et le vilo sont ss doute aussi mort.
J'ai jamais déjauger à faire allumer le bordel, mais je pense que j'ai du pomper de l'air, ou bien mon collègue à fait un sur régime.
Donc, j'ai les boules graves, faut tout redémonter.
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Oh p***FTR a écrit :bon, pour le freinage : très gros progrès, on va dire que c'est nettement mieux : 180 après le second plot, freinage avec les couilles et ça passe.
Par contre pour le moteur, j'ai pas compris : à priori tous les coussinets sont hs, les bielles et le vilo sont ss doute aussi mort.
J'ai jamais déjauger à faire allumer le bordel, mais je pense que j'ai du pomper de l'air, ou bien mon collègue à fait un sur régime.
Donc, j'ai les boules graves, faut tout redémonter.
...j'ai même pas calculer ce qui t'était arrivé
:? trop dégouté
Un vieux d'la vieille.... Déjà 10 ans ...de JSO-West à RW... Puré que ça passe vite!
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Un grand merci à David qui à tout démonté le bas moteur.
Bilan des opérations :
- c'est pas le moteur : les coussinets sont ok
- le mécanisme d'embrayage à volé en éclat
- carter de boite abimé : à réparer
- mécanisme irréparable
- volant moteur abimé
- impossible à démonté : des lamelles m'en empêche
- une vis kc
Bref,
- J'ai récupéré un mécanisme
- j'en profite pour changer les patins
- je vais changer les coussinets de bielles par sécurité
- le vilo et la vis KC ???????????
- je vais controler les coussinets de paliers
- autoblocant : démontage ???????????
Du boulot quoi............
Bilan des opérations :
- c'est pas le moteur : les coussinets sont ok
- le mécanisme d'embrayage à volé en éclat
- carter de boite abimé : à réparer
- mécanisme irréparable
- volant moteur abimé
- impossible à démonté : des lamelles m'en empêche
- une vis kc
Bref,
- J'ai récupéré un mécanisme
- j'en profite pour changer les patins
- je vais changer les coussinets de bielles par sécurité
- le vilo et la vis KC ???????????
- je vais controler les coussinets de paliers
- autoblocant : démontage ???????????
Du boulot quoi............
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FTR a écrit :Du boulot quoi............
2004 : 01/08 Fay de Bretagne (205 rallye)
2005 : 30/01 Lohéac (VTS16s) | 29/05 Lohéac (VTS16s) | 26/06 Lohéac (VTS16s) | 30/10 Lohéac (VTS16s) | 18/12 Lohéac (VTS16s)
2006 : 26/02 Lohéac (VTS16s) | 11/11 Lohéac (VTS16s)
2007 : 06/05 Lohéac (VTS16s) | 21/10 Lohéac (RS1)
2008 : 20/04 Lohéac (RS1) | 09/11 Lohéac (ITR)
2009 : 14/02 Fay de Bretagne (ITR) | 01/06 Lohéac (ITR) | 15/08 Lohéac (ITR) | 11/11 Lohéac (ITR)
2010 : 22/01 Fay de Bretagne (ITR)
2011 : 28/02 Fay de Bretagne (325i) | 02/06 Lohéac (ITR) | 15/08 Lohéac (ITR) | 01/11 Lohéac (ITR)
2012 : 13/02 Fay de Bretagne (ITR) | ???
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