Coulure Line 5, Version Maxi 2 L Turbo 16

Message par **FTR** » 14 févr. 2005 14:01

bin c'est devant
le règlage est pourtant à fond sur l'arrière

Message par **maxi5** » 14 févr. 2005 14:41

je me demande si sa freine à l arriere

t'en pense quoi rich ??? :question:

Message par **FTR** » 14 févr. 2005 18:47

sa freine.............................. pas assez par rapport à l'avant.
Mais si sa freine trop : c'est carpette ds ts les virages.

j'ai déjà tenté de changer les plaquettes, les étriers, le régul de freinage est ouvert à fond.
Il ne me reste plus qu'a le supprimer et faire l'essais.

Prévu pour le We : changement de position des tourelles d'amortisseurs av pour mettre plus de débattement, retirer le régul de frein.

deuxsanscinqgti · Message par **deuxsanscinqgti** » 14 févr. 2005 20:26

c'est bizare que tes pas de frein sur l'arriére

en générale c'est le probléme inverse

j'ai discuté avec pas mal de pilote, et meme avec le limiteur au mini ils avaient trop de freins sur l'arriére (étrier d'origine dérriére+ ds2500)

comme tu di autan ta pas assé de transfére de masse sur l'avant
peu étre un mauvais équilibre avant arriére niveau chassi (tarage des amorto ar sans tenir compte de ce que ta devant, barres stab disproportionnée...??)

rahan · Message par **rahan** » 15 févr. 2005 09:27

perso, j'ose pas trop changer des truc sur ma 306 parce que j'ai un peu peur de la déséquilibrer... finalement, d'origine c'est pas si mal

kumufkid · Message par **kumufkid** » 15 févr. 2005 19:50

rahan a écrit :perso, j'ose pas trop changer des truc sur ma 306 parce que j'ai un peu peur de la déséquilibrer... finalement, d'origine c'est pas si mal

Heureusement que c'est pas mal d'origine,vu l'etude qu'ils font avant!!!!

Message par **FTR** » 16 févr. 2005 21:06

Bon, déjà avant les freins.... j'ai reçu mes gicleurs !
effectivement, suite à la vente de la rallye, j'avais plus rien à mettre dans les carbus 45. J'ai bien déjà des gicleurs, mais j'avais été trop optimiste sur les "réalésages"

Message par **FTR** » 18 févr. 2005 21:19

les tourelles alus d'amortisseurs sont dorénavant en partie supérieure pour augmenter le débattement de l'amortisseur

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 18 févr. 2005 21:30

lol.... parce que ça tappait avant ??

Message par **FTR** » 18 févr. 2005 21:32

on s'est rendu compte.... que l'auto avait 5mm de débattement puis partait sur les butées :boulet:

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 18 févr. 2005 21:34

FTR a écrit :on s'est rendu compte.... que l'auto avait 5mm de débattement puis partait sur les butées :boulet:

lol

en effet, ça posait problème

et donc là ça devrait être mieu....

deuxsanscinqgti · Message par **deuxsanscinqgti** » 18 févr. 2005 21:39

FTR a écrit :on s'est rendu compte.... que l'auto avait 5mm de débattement puis partait sur les butées :boulet:

comment ca 5 mm de débattement ???

Message par **FTR** » 18 févr. 2005 22:07

roue posée jusqu'a la compression maxi : 5mm soit 1/2 cm

stephane7944 · Message par **stephane7944** » 19 févr. 2005 12:37

d'où sans doute ton probleme de transfert de masse

Message par **FTR** » 26 févr. 2005 13:29

bon, bin maintenant j'ai jusqu'a 2/3 cm de débattement !
le régulateur de freinage est retiré et remplacé par le régul à intertie des gti 1.6/rallye.
Posé pour le moment en position "trop vertical" si j'ai trop sur l'arr, je "l'allongerai"

.

Test grandeur nature : demain à lohéac si tout vas bien !