Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Bon, ben comme il est de coutume de présenter son auto, voila la mienne:

C'est donc une integra Type R modele DC2, puisque les DC5 n'ont malheureusement pas été importées en France... Et elle porte le n°5437...









Niveau modifs... Quelques trucs ont tout de même été changés par rapport à l'origine:

-collecteur 4/1 Mugen JDM
-décata inox JDM
-ligne Mugen Twinloop JDM
-boite a air Comptech Icebox
-boitier Apexi VAFC
-volant moteur allégé Exedy
-embrayage renforcé Exedy Stage I
-oil catch can
-tank covers Mugen
-filtre à huile Mugen
-bouchon d'huile Mugen "like"
-masse renforcée

-short shift Tenzo-R
-combinés filetés D2 Racing
-disques Oreca Gr N
-plaquettes Ferodo DS2500
-flexibles Goodridge
-jantes Rota Torque en 7.5x17
-pneus Toyo Proxes T1-S en 205/40/17 (Michelin S9B sur jantes d'orig pour la piste)

-manos Equuus (pression et température d'huile, voltmètre) avec plaque sandwich Ractive
-tapis de sols Type R
-harnais OMP 3pts
-glastint
-répétiteurs blancs
-volant Oreca tulipé

euh ben je crois que c'est tout...

Ah si, les modifs a venir:
-Shift light Apexi
-Apexi RSM
-radiateur d'huile avec plaque thermostatée

bin elle est presque d'origine quoi

Superbe!
J'adore les jantes, plus grandes que l'origine, toujours en blanche, ça va très bien

Tu l'a passé au banc? Parce qu'avec tout ça, elle doit pas trop mal marcher

Superbe auto, montée avec de bien belles pièces !

+1, une idée de sa puissance ainsi préparée ?

Superbe, quand on connait les perfs de cette auto d'origine, la tienne laisse rêveur.

Rom, tu as une rivale pour la piste

superbe

Tjs aussi belle ton ITR West motion.

Ton petit listing de prépa me donne fortement envie !
Petite question : où as-tu trouvé la boite à air ? et le tube en inox est-il fourni avec ? :hein:

Si tu as des vidéos j'suis preneur

Bienvenue. Belle auto ;-)

belle voiture :)

Rom VTS a écrit :Tjs aussi belle ton ITR West motion.

Ton petit listing de prépa me donne fortement envie !
Petite question : où as-tu trouvé la boite à air ? et le tube en inox est-il fourni avec ? :hein:

Si tu as des vidéos j'suis preneur

alors la boite est l'ancienne de Wrath, mais si il m'a filé le tube avec normalement c'est une option comptech a la base.

Sinon, faut que je remette la main sur les vidéos.

Pour la puissance, je dirais entre 205 et 210 (enfin, j'espère). Je saurai ca prochainement normalement

tu est modeste pour la puissance que pense avoir !!! c'est mieux que d'etre trop gourmand magnifique auto bonne route !!

THE666 a écrit :tu est modeste pour la puissance que pense avoir !!! c'est mieux que d'etre trop gourmand magnifique auto bonne route !!

Je pense pourtant qu'il est dans le vrai. Les chevaux coutent très chers pour une ITR. Le moteur est déjà très développé et il faut investir dans pas mal de matos pour en sortir + de 200 cv

Magnifique prépa sur une super voiture, tu as une belle arme pour la piste! 8)

Sans parler de puissance pure qui n'est qu'un chiffre, le comportement moteur doit s'en retrouver changer avec toutes "tes options"
Le volant va très bien et change du volant d'origine que je trouve vraiment démodé par rapport à la ligne de l'ITR.

sympa comme auto!
par contre y'a pas des masses de place dans le compartiment moteur pour bricoler!