Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

nano a écrit :Oui plutôt , j en Suis a 1500 euros d achats. Je remonte demain la boite. La face avant est terminé. Ça va être chaud quand même pour le val de vienne le 22

C'est déjà un boulot énorme que tu as fait et 1500€ c'est vrai que çà pique un peu
Je croise les doigts pour ton V2V mais en tout cas tu tiens le bon bout

nano a écrit :Oui plutôt , j en Suis a 1500 euros d achats. Je remonte demain la boite. La face avant est terminé. Ça va être chaud quand même pour le val de vienne le 22

Quand même . bon courage pour la suite

Tu nous fais un ptit post de la remise en marche de la bête de course

nano a écrit :Oui plutôt , j en Suis a 1500 euros d achats.

En même temps compte tenu du matériel que t'as a racheter c'est pas étonnant.

Alors ça donne quoi ? :hein:

elle a roulé le 22 du coup?

eeeeeeeehhhhhhhhhhhhhhh présent le 22!! mais une pompe à essence a décidé de laché! résultat , j'ai roulé 45min en fin de journée de 16h15 à 17h fermeture du circuit....autant vous dire que la 205 a été éprouvé lors de cette phase. j'étais plutot énervé

j'ai pu valider le nouveau montage de la face avant. en roulant à fond pendant 45 min, la température:

d'huile maxi de 110°
d'eau maxi 105°
avec 1.5bars de pression de turbo

résultat excellent vu les conditions avec un 25° sur cette journée

dès que je relache la température retombe de suite....très content.

ces aléas ne m'ont pas permis d'être suffisament concentré pour bien rouler ; j'ai roulé en 1min58s , médiocre pour moi.

les photos de la casse de transmission:



le remontage:

plus simple , plus léger!







et le nouveau montage de pompe pour la maintenance simplifié:








fin de journée le 22 au V2V!!

Merde dommage pour la pompe vu le boulot de remise en état que tu avais accompli avant pour être opérationnel.
45 minutes à fond, y a qu'un malade comme toi pour faire çà

C'est quand même impressionnant les photos de la destruction du volant moteur

les photos sont impressionnantes

coup de chapeau pour la remise en état express

vraiment une belle assemblage cette voiture, des pièces bien étudier , un vrai chef d'oeuvre.
tu a quoi comme turbo actuellement dessus ? tu souffle a combien ?

tu parle d'un test avec eraser ca ete fais ?

et non pas eu encore l'occasion de tester suite à un probleme majeur sur ma culasse lors d'une sortie en novembre 2011.


je décide donc de tout démonter pour refaire à neuf l'ensemble du bloc.

les marques sur le piston : morceaux de sièges qui commencaient à se détruire!








des bielles neuves sur mesure à gauche de la photo.





changement des sieges de soupapes!
















j en profite pour alléger la voiture:

réception prochaine d'un capot sur mesure en carbone.

et montage d'un hayon fibre avec vitre en polycarbonate. je passe de 20 à 5 kg!!





....et la semaine prochaine départ en peinture complète.

retour le 04 mars à la maison.

prochain objectif:

sortie à haute saintonge en mars et Le mans (bugatti) en avril!!

tu vends tes bielles "normales" forgées ou pas?

Tu as réussi à remettre le mécanisme de fermeture sur ton hayon en fibre?

Tu m'étonne que tu n'as pas le temps de t'occuper de moi :-(
Je suis en plus entrain de perdre l'avance que j'avais sur toi pour le poids !

FTR a écrit :Tu m'étonne que tu n'as pas le temps de t'occuper de moi :-(
Je suis en plus entrain de perdre l'avance que j'avais sur toi pour le poids !

je te prépare un kit ME. et le capot carbone devrait t'achever richard !

les bielles : elles sont mortes donc invendables...je vais m'en faire des boucles d'oreilles.LOL

le hayon: remontage comme à l'origine avec le joint de pare brise et le joint de fermeture. c'est nickel.

et les évos continuent 8) ....