Saxo VTS 1.6 8s 90ch Full E85 540 000km

ningen · Message par **ningen** » 13 juil. 2005 14:50

Faudrait demander a benoit mais je pense qu'un diametre 50 ou 55 serait mieux adapte

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 13 juil. 2005 16:35

Je n'ai que 90ch donc un diametre 50 me parait beaucoup .
C'est le diametre d'origine de la 405 2 litres de ma copine qui fait 125 ch

A calculer donc !

fireman_sax · Message par **fireman_sax** » 13 juil. 2005 16:45

mon inter c du 48 interieur : c bien!

phoenix son inter c du 50 je crois !

@+

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 13 juil. 2005 16:57

En fait mon tube afrique est en 50 et mon silencieux Prowler aussi.

Donc il me suffit d'acheter un inter INOXCAR pour avoir toute la ligne en 50 !

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 13 juil. 2005 18:06

manuVTS90 a écrit :En fait mon tube afrique est en 50 et mon silencieux Prowler aussi.

Donc il me suffit d'acheter un inter INOXCAR pour avoir toute la ligne en 50 !

oui, sinon, faut mettre un ligne de saxo 1,5D en attendant

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 15 juil. 2005 20:30

Je viens de gagner 15 ch : trappe alu de 206
ça trainait dans mon garage

Message par **Rom VTS** » 17 juil. 2005 11:38

manuVTS90 a écrit :Je viens de gagner 15 ch : trappe alu de 206
ça trainait dans mon garage

ola une prépa trapalu : Redoutable

ningen · Message par **ningen** » 17 juil. 2005 17:28

manuVTS90 a écrit :Je n'ai que 90ch donc un diametre 50 me parait beaucoup .
C'est le diametre d'origine de la 405 2 litres de ma copine qui fait 125 ch

A calculer donc !

D'origine ma civic est en 47 , la je suis en 65 , le diametre des lignes d'origine est caca

Message par **Rom VTS** » 21 juil. 2005 12:39

Alors ça donne quoi les Bilstein/Eibach ?

T'en ai content ?

C'est pas trop dur ?

@+

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 21 juil. 2005 12:50

Rom VTS a écrit :Alors ça donne quoi les Bilstein/Eibach ?

T'en ai content ?

C'est pas trop dur ?

@+

En fait j'en suis pas très content ,mes bilsteins sont trop mous !

J'aurai du prendre les B6 , amorto plus durs ou même les B8 ,comme les B6 mais avec tiges courtes .

Mais c'est pas le même prix !

Là où je l'ai acheté ,ils m'ont dit que les B4 étaient beaucoup plus dur que l'orig. Et c'est pas vrai.

J'avais un kit SPAX -35 sur ma 206 avant ,c'était très bien !
La 405 de ma copine en a aussi et c'est toujours aussi bien.

Donc prochain achat: Dégager les bilsteins et acheter du SPAX

voila

A +

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 22 juil. 2005 23:24

Je sors de Norauto avec de beaux pneus en 195/45x15 à l'arrière.

Maintenant ça touche plus à 5 dans la sax (testé ce soir, avec le chien sur les genoux des passagers !!)

gti16addict · Message par **gti16addict** » 24 juil. 2005 17:56

ça veut dire que t'as pas la meme taille de pneus à l'avant qu'à l'arrière????

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 24 juil. 2005 18:50

gti16addict a écrit :ça veut dire que t'as pas la meme taille de pneus à l'avant qu'à l'arrière????

pour l'instant oui !

ça ne touche pas devant .Quand ils seront usés (ils n'ont que 3000km), je changerai.

Ta question tombe à point car je me suis fait contrôlé par les bleus aujourd'hui :vérif des papiers et tour de la voiture (surement parce que ça ronronnait un petit peu trop !)

Et ils ont rien dit ! Coup de pot !

gti16addict · Message par **gti16addict** » 24 juil. 2005 21:54

à mon avis ils regardent surtout l'état des pneus, tant que tu n'as pas à passer au controle technique c'est bon, par contre j'imagine que à l'avant tu es en 195/50R15 et je pense que c'est pas super pour le comportement de l'auto d'avoir les roues ar plus petites que les av (bien que la différence ne soit pas énorme), l'idéal serait que tu puisses revendre tes pneus av pour monter du 45

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 24 juil. 2005 22:30

En fait je pense pas rester trop longtemps comme ça. Dès que j'ai des sous je change aussi l'avant.

ça me permet de faire des burns au feu rouge comme les jeun's ou d'astiquer dans les rond-point