Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

C'est sur que comme ça tu valides la réparation, tu es sur que ça vient de la

Manu_VTS a écrit :

ningen a écrit :Cela aurait été plus fiable de récupérer une prise en casse pour ressouder plus haut bien propre et étanche.

Oui c'est sur mais un dimanche soir les casses c'est fermé.

Donc à l'occasion, je changerai le faisceau

Pour obtenir l'étanchéité, tu peux mettre du joint silicone autour. Ce sera pas forcément très beau, mais ça empêchera l'humidité d'aller oxyder le bazar !

Je vais laisser comme ça et changer le faisceau à l'occasion

J'ai une gaine thermocollante sur la soudure (on la voit sur la dernière photo) donc je pense pas que y aura des pb d'humidité

La gaine thermo c'est parfait

Oui je pense que j'ai bien fait.

On verra bien

L'image ne s'affiche pas chez moi... y'aurait pas une erreur dans ton lien ?

chez moi ça marche très bien

Le lien marche bien normalement. (je suis sur firefox)

tu veux faire de la piste avec la sax Manu ?

Oui je vais refaire de la piste avec.

De toute façon, j'ai pas d'autres autos pour ça

Manu_VTS a écrit :De toute façon, j'ai pas d'autres autos pour ça

Menteur

A la rigueur la 406 Break

Manu_VTS a écrit :Je vais laisser comme ça et changer le faisceau à l'occasion

J'ai une gaine thermocollante sur la soudure (on la voit sur la dernière photo) donc je pense pas que y aura des pb d'humidité

C'est pas pour la réparation a la gaine thermo que je faisais ma remarque mais pour le cul du connecteur entaillé, l'eau risque de rentré.
La solution de l’épissure a l’étain et la gaine thermo c'est ce qu'il y a de plus fiable en réparation.

Oups un nouveau cap de passé

Le moteur et la boite sont toujours d'origine.

L'auto tourne à 100 % d'éthanol depuis 240 000km et rien n'a lâché

La photo n'est pas très grande mais c'est fait avec mon vieux portable de 10 ans

vache qu'es ce que j'aime cette saxo purée 8)