J'ai eu un peu la poisse, le dyno et le week end drift n'ont pas servi à grand chose, la voiture n'a quasiment pas tourné à cause d'un réglage corrompu d'un injecteur dans l'ECU (j'avais déréglé un truc en m'asseyant sur la télécommande de l'ECU, j'ai corrigé, mais visiblement j'avais déréglé autre chose >_<) qui m'a cramé toutes mes bougies une par une.
Pour la descendre du plateau avec le bon réglage elle tournait déjà mieux. Ensuite, 4 bougies NGK B10EGV (dur à mettre, il faut meuler la clef à bougie pour pouvoir les serrer) plus tard, ça tournait comme un charme.
Là où j'ai de la chance, c'est que j'ai accès au banc de puissance sans soucis. Par contre j'aurai du mal à battre le record actuel de 700 chevaux sur une Corvette Z06 compresseur ^^
de la maison de retraite. La voiture est dans le sous sol et c'est vachement plus pratique pour bosser !
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