Arrivée au lieu de rendez vous à 20 bornes du mans... il arrive 5 mins après moi... Pff le bruit quand elle est arrivée :rs: Il a pas de ligne mais c'est l'admi qui gueule :rs: Pi trop trop belle :rs:
On fait le tour de la voiture... Les gros défauts:
Quelques points de rouille aux ailes arrière, sur un montant de pare brise, mais rien de perforant... de la peinture sautée sur les pare chocs. Un siège abimé
:cyp:, le pare choc avant mal ajusté, le capot de vtec qui touche le moteur donc ya un jour avec l'aile...On va chez lui pour voire son ED7 de folcar... Ptin les carrosseries mangent sévère!!!
Et la je prend le volant! Pff :rs: Ca pousse!!!
Par contre ya un jeu et bruit dans la direction quand on roule sur les pavé... il ma dit que c'est normal qu'elle le font toute... ya une pièce a changer dans la colonne de direction.... on verra si ca me gène en roulant...
Quelques photos:
Ah et oui... il est en 195 50 15 a l'arrière et en 195 45 15 a l'avant... Pour tirer plus court !!!
Il ma donné quelques conseils pour la faire mieux marcher :
Le joint entre la culasse et le collecteur d'admission est plus petit que les conduits, donc ca bride l'arrivée... Sur la sienne il a viré le joint et mit de la pate bleue (me demandez pas ce que c'est
)Il tourne avec une boite de GL (c'est la 1,4 90ch) plus courte... Ca doit bien tourner :twisted:
Et il a un calculateur de phase deux... plus pointu, le rupteur est plus haut mais ya moins de couple, donc sur circuit lent il utilise celui de ph1 et sur circuit rapide celui de ph2
Il ma aussi dit que j'avais intérêt de changer les disque par des GrN parce que deux gros freinage a 180 et il y a plus de freins...
Enfin bref ... trop pressé de l'avoir :foufou:
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