Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Voila les photos de l'annonce:





Arrivée au lieu de rendez vous à 20 bornes du mans... il arrive 5 mins après moi... Pff le bruit quand elle est arrivée :rs: Il a pas de ligne mais c'est l'admi qui gueule :rs: Pi trop trop belle :rs:

On fait le tour de la voiture... Les gros défauts:

Quelques points de rouille aux ailes arrière, sur un montant de pare brise, mais rien de perforant... de la peinture sautée sur les pare chocs. Un siège abimé :cyp:, le pare choc avant mal ajusté, le capot de vtec qui touche le moteur donc ya un jour avec l'aile...

On va chez lui pour voire son ED7 de folcar... Ptin les carrosseries mangent sévère!!!

Et la je prend le volant! Pff :rs: Ca pousse!!!

Par contre ya un jeu et bruit dans la direction quand on roule sur les pavé... il ma dit que c'est normal qu'elle le font toute... ya une pièce a changer dans la colonne de direction.... on verra si ca me gène en roulant...

Quelques photos:













Ah et oui... il est en 195 50 15 a l'arrière et en 195 45 15 a l'avant... Pour tirer plus court !!!

Il ma donné quelques conseils pour la faire mieux marcher :

Le joint entre la culasse et le collecteur d'admission est plus petit que les conduits, donc ca bride l'arrivée... Sur la sienne il a viré le joint et mit de la pate bleue (me demandez pas ce que c'est )

Il tourne avec une boite de GL (c'est la 1,4 90ch) plus courte... Ca doit bien tourner :twisted:

Et il a un calculateur de phase deux... plus pointu, le rupteur est plus haut mais ya moins de couple, donc sur circuit lent il utilise celui de ph1 et sur circuit rapide celui de ph2

Il ma aussi dit que j'avais intérêt de changer les disque par des GrN parce que deux gros freinage a 180 et il y a plus de freins...

Enfin bref ... trop pressé de l'avoir :foufou:

Sympa cette ptite Civic blanche! 8)

sympa en blanc, ca fait combien de chevaux?

il vaut mieux retoucher l'alésage du joint d'admission que de mettre de la patte qui risque de dégueuler et ne pas être étanche à 100%. C'est mon avis.

Elle fait 130ch stock! Mais elle va pas y rester longtemps!

Et oui la pate a joint ca me plaisait pas trop... j'aviserai quand j'aurai demonté!

Sympa on dirait la mienne en propre et en version sport.

Par contre je croyais que le modèle était EE9 et pas ED7... mais peut-être que je me trompes ?

En tout cas j'adore ces vieilles civic !

La EE9 c'est la vtec!

Mais la mienne est trompeuse parce quelle a un parce choc d'EE9 et un capot sans bosse... L'ED7 a une bosse sur le capot (qu'il faut que je trouve parce que ca touche :? )

Effectivement... j'avais cru voir un VTEC
dommage c'est ce qu'il y a de meilleur chez Honda

Oui mais pas sur cette civic!

Le gain apporté par le vtec est vraiment minime!!! il y a peut être 20 ch de plus, mais elle est plus lourde :? Ya très très peu de difference de perf... la non vtec marche même mieux en DA car plus coupleuse...

Puis je rattraperai la diff... :twisted:

Admi, collecteur, ligne, Gestion piv evo2, boite courte, volant moteur allégé, vidage, travail sur le chassis, freins...

A yéééé!!!!!!! :twisted:

Apres 5 heures de someil, la tête dans le cul je prend la route, attention au radars :



Arrivés sur place on attend le vendeur sur le parking d'un boite et on a vu ca sur le parking:



Je trouve ca super pour la prévention routière ( désolé hedi, j'aurai dit pareil si c'était une jap)

L'ed7 de folcar du vendeur:



Papote avec le vendeur, on fait les papiers... On charge le matos dans le partner:



C'est parti mon kiki, juste apres le péage:



Sur l'autoroute, 140 compteur, 130 GPS... Merci les tailles basses J'ai poussé jusqu'à 150, 160 ... Zero vibrations dans le volant



On passe au choses serieuses... Les defaults de la voiture:

Le capot







Vaut vraiment que je trouve un capot d'ed7

Le PC avant mal ajusté:



Ptin pas de rouille sous les bavettes :cheers:



Les points de rouiles:





Les ailes, classique :bah:





Peinture du PC arrière sautée:



Un phare AR moisi



Les pièces que j'ai eu en bonus:

Des phares a optique doubles, et plein phares jaunes... Je pense les mettre... ca peut faire sympa:



Les blistein B4 AR pas encore montés:



Et le moulin avec sa boite...



Le coeur de la bête :rs:





Je peut vous dire que la pite boite a air (en carbone :rs:) elle a une sacrée voie... vla comment ca braille!!!

Ptite serie de photos:

Tu l'as pas payée cher ? Y'as un peu de taf pour la mettre nickel
J'en cherchais une pendant un moment mais j'ai abandonné.

La remetre nikelle c'est pas forcement le but... c'est une caisse de circuit donc je vait traiter la rouille

Belle ED7, surtout en blanc 8)

En espérant la voir le 20 Septembre

Humm! Ca peut être jouable!

c'est bien suffisant si c'est "juste" une caisse de curcuit