Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Salut,


Ce matin je suis parti en quète d'une Golf 2 gti 1990, avec injection électronique digifant pour trouver ma panne de mon caddy...
Elle a le toit ouvrant, les 4 vitres elec, la direction assisté.

La golf est en panne, plus d'allumage plus d'arrivé d'essence.. Boitier calculateur mort

Arrivé là bas, l'auto a son age, on conclu l'affaire et je la monte sur le plateau...

De retour à 12h.. Le temps de manger un morceau, je test le relais d'activation d'injection, il claque, mais à l'ohmetre rien ne passe hoppp un shunt et la voilà réparé






Ah oui, juste rodée.. la preuve












Non non, c'est bien ça 475 447


et les 2 monstres..



Elle a des amortos qui se règle en dureté à l'avant.. et bien mis au plus dur, c'est une sacré caisse! Je l'ai conduite que sur mouillé mais ça marche et c'est efficace!!


bon la golf 2 je sais pas ce que je vais en faire, peut être que ma maman va rouler en golf gti ou pour pièces, mais c'est dommage...

(oui au faite, j'ai changé allumeur complet, bobine, débimetre, calculateur, vanne de ralenti.. pas trouvé la panne du caddy... )

Flo

Si elle finit pour pièces je serais éventuellement intéressé par les étriers de frein AR

T'as vu elle a plus de kilometre que la tienne

Ouais c'est assez impressionnant comme ces moteurs sont costauds! La mienne tourne comme une horloge et atteint encore tranquillement la 2ème centaine du compteur de vitesse

il parait pour celle là aussi!

je trouve la tenue de route super bonne je risque d'être déçu avec mon caddy et ces combiné fileté raceland un peu merdique

les amortos d'origines ne sont pas réglable en dureté normalement?

Non. Moi j'ai monté du Sachs, ça a l'air pas trop mal pour le prix.