elle est pas belle mais elle marche de mieux en mieux

RCD · Message par **RCD** » 02 juil. 2005 23:38

Elle est de 87,pour l'intérieur
avant:

Apres:

L'intérieur vient d'une XS de 91
Le sparco REV et le harnais

Message par **205 BZH 35** » 02 juil. 2005 23:44

tu as la prépa extincteur!!!

RCD · Message par **RCD** » 02 juil. 2005 23:48

Bas on sait jamais

La batterie dans le coffre:

Fabiqué en inox,soudé a la caisse et habillé de plexi pour l'étanchéité

Message par **205 BZH 35** » 03 juil. 2005 00:00

prévoyant le gars!

l'embrayage de rechange dans le coffre!

avec le phare spécial circuit:

RCD · Message par **RCD** » 03 juil. 2005 00:04

Les trains roulants on eté refait:
crémalliere de direction rotules et bague de train arriere
L'avant:

L'arriere

Message par **FTR** » 03 juil. 2005 10:13

du viarouge = très bon !

GTC_1600 · Message par **GTC_1600** » 03 juil. 2005 20:32

FTR a écrit :du viarouge = très bon !

Mieux que PTS Asphalte ?

Message par **FTR** » 03 juil. 2005 20:33

selon son feeling oui !

RCD · Message par **RCD** » 03 juil. 2005 20:53

ces amortisseurs sont des blisteins GrN retarés par Viarouge.C'est a dire qu'il ont la tige de 35 mm avec une loi d'hydraulique revu.Ils sont tres ferme,malgré les ressorts Blisteins,en début de compression et parfait sur route dégradé a vitesse plus soutenu.L'arriere en Peugeot sport Asphalte serait légerement trop souple.Mais c'est purement subjectif.
Me manque peut etre un train arriere avec des barres plus grosse.