Bmw 325i E30 D-project

[Nolan]

Mon répartiteur, raccords et durite de Rally Design Limited sont arrivés (pas sur que j ai tout ce qu il faut, ça sera la surprise au montage lol), provenance uk, 2 jours après la commande (et celle de RRS passée il y a plus d une semaine toujours pas alors que tout est en stock... cherchez l erreur... )

[Nolan]

Bon j ai voulu commencer le montage, et c est la cata!! Y a rien qui va, durites trop grosses (je comprenais pas pourquoi l embout voulait pas s enfiler dedans... ), en plus j ai 6m, plus de 50e de perdus rien que là dedans...
Ensuite j avais demandé un banjo 7/16 et un de 3/8, j en ai 2 identiques...
Et pour finir les raccords 1/8 qui ont du mal à se visser dans le répartiteur... obligé de forcer ça craint :?

[FTR]

parfois il vaut mieux mettre quelques € de plus (et souvent même pas) et acheter chez Olivier Le Ny qui va tout te mettre compatible entre eux. Par contre faut être membre pour avoir de bons tarif (bon c'est que 10€ l'adhé donc vite remboursé)

[Nolan]

En fait pour le répartiteur c est normal que ça ne se visse pas à fond, j ai fait le tour des montages et il y en a quelques un comme ça (raccords avec teflon), du coup pas besoin de forcer comme un ours
Sinon il y avait Exact France pour les durites sur mesure, si j avais su... :?

[Nolan]

Nouvel article sur Worldcar-mag
http://www.worldcar-mag.com/index.php?o ... &Itemid=90

[FTR]

sympa l'article.

[tonyxu205]

sympa comme petit article avec photo et vidéo à la clé
par contre je ne lis pas toutes les photos :hein: , mais celle que je vois ,elles sont
sa me choque un peut ta façon de tenir ton volant sur les vidéos :hein: mais peut importe ,du moment que tu t'éclates avec ton auto sa donne envie de passer à la propulsion

[Nolan]

Ah bon, qu est ce qui ne va pas dans le volant?

[tonyxu205]

Ah bon, qu est ce qui ne va pas dans le volant?

on m'à toujour apris qu'il ne faut jamais lacher le volant pour éviter les mauvaises surprises, et ce qu'on donne on le reprend, l'histoire de ne jamais se perdre, aussi bien pour le grip, que l'appel, l'apel contre appel, l'appel contre appel sur appel,.... ou ce que je pourais apeler le drifft en traction , ... mais je suis peut etre de la vieille école , de toute façon peut importe comment on tient l'anneau, le but ça reste de se faire plaisir et de s'éclater un max, ce que tu fais avec merveille 8)

[Vell]

Alors ne regarde surtout pas cette vidéo !

http://www.vimeo.com/10552577

[Nolan]

Je suis rassuré

[Nolan]

Frein à main+Mc+supports de baquets RRS:


Par contre je vais avoir l abs à virer, il y a 5 tuyaux branchés dessus, et 2 qui sortent du MC, ça va pas être de la tarte... :?

[tonyxu205]

Alors ne regarde surtout pas cette vidéo !

http://www.vimeo.com/10552577

oui, j'ais pas vraiment confiance en cette façon de tenir le volant,
2 petites vidéo de "MR."Ragnotti, ou l'on peut remarquer la propreter dans la façon de tenir le cerceaux
mais chacun sa conduite du moment qu'on prend son pied



pour savoir si t'es propre dans la façon de conduire
et pour ne jamais ce perdre, c'est la façon qu'on ma toujour apris
tu te met au volant voiture à l'arret, roue droite main à 9h15, tu braque à font à buté d'1 coté et sans rèfléchir tu remet les roues droites toute en restant propre avec les mains,et si t'as la position de depart, ta tous bon
mais tu connais déjas peut etre le truc
désolépour le H.S.

autrement sympa les suports de bacquet et le frein à main, sa va faire une belle auto une fois fini

[Nolan]

Il lache le volant à un moment dans la vidéo quand il commence à partir en drift!

[yeg]

Je suis d'accord avec toi Tony, on a dû aller à la même école: celle de la traction! lol
Mais pour une propulsion la même règle ne s'applique pas forcement puisque tu n'est pas surpris par les retours de couple des roues motrices. En plus sur les propulsions (notament les BM) il y a vachement plus de chasse que sur nos petites françaises, donc les remontés dans la direction sont insignifiantes!