Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Voici la dernière arrivée à la maison :bball: ...une AX Sport de 1988, une phase 2 donc

Il s'agit d'une Edition VIP, double optiques Morette et sellerie spécifique d'origine

Je l'ai acheté dans un état disons correct, la voiture est très saine, un peu de verdure...tampi
mais cette auto était destinée à un usage piste exclusivement.... mon objectif, la remettre en configuration route de série :)

place aux images....

Je suis allé la chercher avec un ami chez FTR





La voila au petit matin...



le compartiment moteur avec le TU24.... poussière, feuilles, toiles d'araignnée, etc...



Le stock de pièces fourni pour son ancien propriétaire...jantes, boucliers, garnitures d'interieur, etc..



un TU24 en plus :) (bas moteur refait, 300kms seulement...culasse à revoir...)



l'interieur...baquets, harnais... :? (à vendre ! très bon état, presque pas servi)





Avec sa soeurette de FT :)





Debut des travaux...

on commence par un check-up général, remontage des transmissions, démarrage moteur après qlqs mois de sommeil, synchro, richesse, remplacement de la ligne d'echappement GrN par une origine toute neuve

Premier bilan: fuite d'huile culasse au niveau d'une pastille, pas de bruit moteur suspect...?!?!

bonne restau a toi ca c est une bonne petite caisse hyper sympa a conduire

Sa promet une bonne resto, bon courage!

C'est celle que FTR avait un moment non ?

Garf a écrit :C'est celle que FTR avait un moment non ?

Je suis allé la chercher avec un ami chez FTR

héhé !

sax'mécano a écrit :

Garf a écrit :C'est celle que FTR avait un moment non ?

Je suis allé la chercher avec un ami chez FTR

héhé !

Ah oué, j'ai lu l'inverse moi:
"chez un ami avec FTR"

Je vais me coucher et je reviens après

Du tout bon ça

Bon fuite d'huile trouvé... ça serait bien les joints de queue de soupapes

ceux qui sont dessus fuient comme des passoires et apparemment ce sont des joints de merde sur les 2 culasses :?

Donc je vais reconditionner l'autre culasse et la remplacer.....

(photos en soirée)

Donc cet aprem...déculassage des 2 blocs (celui d'avance et celui de l'AX)

le Bloc de l'AX:

Beurk....



La fuite par l'échappement







Allé Hop! tout le monde dehors !





Ensuite le bloc d'avance...

même punition.... je vous zape les détails du déculassage...

Voici les joints de queue de soupapes que j'y ai trouvé.... :suspect:

une sorte de teflon... bref, je teste quand mm...bilan: l'huile passe dans les guides comme elle veut :no:



alors bon je vire tout ça ... nettoyage de la culasse et des différentes pièces... refection des plans de joint...etc...

Au passage, démontage des carbus et nettoyage des gicleurs et buses... ça fera pas de mal pare ce qu'il y en avait bien besoin ! :face:





Il me manquait 2 joints pour finir le remontage des soupapes ... je fini le remontage ce WE

ah ba toi au moins tu perd pas de temps
sympa ton support de culasse

reg a écrit :ah ba toi au moins tu perd pas de temps
sympa ton support de culasse

à 19h30...j'avais faim et il faisait nuit (j'étais à fond dedans comme souvent)

superbe ça !! sa me motive encore plus pour passer te voir ! et voir la jumelle de TU24 :twisted: !!

d'ailleurs mp le prix des sièges et harnais sa pourrais intéressé mon pote !!

faut que je t'appelle pour organiser une petite visite

bonne restau' a bientôt

Bon petit projet, ça donne envie de s'y mettre !

C vraiment chouette de pouvoir se faire un ch'tit projet tranquilou avec tout ce qu'il faut

T'as pas perdu, faut que je passe voir ça un des c'est 4

Bon courage pour la suite de la resto ! Et bonne initiative de la remettre d'origine, ça devient rare ces bestioles.