[Résumé 2007] Passage au banc - 22/09/07

Redge · Message par **Redge** » 23 sept. 2007 21:01

c'est abusé ta fiat

Message par **205 BZH 35** » 23 sept. 2007 21:25

Nickel l'après midi avec un super timing

Nous n'avons malheureusement pas eu de gros score mais bon avec les 106 rallye on s'y attendait!

La grosse suprise reste la fiat Uno qui yarach'!!!

Bravo ZZ, tu as encore trouvé une auto originale qui te va super bien...

Dommage que seule les 2RM pouvait passer car j'aurai bien aimer voir ce que donnerai l'EVO et la RS2 (mais bon une comparaison a été fait plus tard dans la nuit...

)

Pour info, la prochaine fois Olivier pourra nous sortir les courbes sur papier car il investi dans un nouveau système :twisted:

Je suis très heureux d'avoir fait la connaissance du couple Slibby et du couple RAR 8)

Matai · Message par **Matai** » 24 sept. 2007 10:16

205 BZH 35 a écrit :Dommage que seule les 2RM pouvait passer car j'aurai bien aimer voir ce que donnerai l'EVO et la RS2 (mais bon une comparaison a été fait plus tard dans la nuit... )

Et alors? verdict?

TETAY · Message par **TETAY** » 24 sept. 2007 12:07

Matai a écrit :
205 BZH 35 a écrit :Dommage que seule les 2RM pouvait passer car j'aurai bien aimer voir ce que donnerai l'EVO et la RS2 (mais bon une comparaison a été fait plus tard dans la nuit... )
Et alors? verdict?

accel ( départ arreter ) sa doit etre l évo , apres par contre sa doit probablement s inverser ???

Aller on veut savoir

monsieurzz · Message par **monsieurzz** » 24 sept. 2007 12:38

TETAY a écrit :
Matai a écrit :
205 BZH 35 a écrit :Dommage que seule les 2RM pouvait passer car j'aurai bien aimer voir ce que donnerai l'EVO et la RS2 (mais bon une comparaison a été fait plus tard dans la nuit... )
Et alors? verdict?
accel ( départ arreter ) sa doit etre l évo , apres par contre sa doit probablement s inverser ???

Aller on veut savoir

il y a eu que de la reprise, la RS2 passe devant quand le turbo commence a charger, sinon l'evo par plus fort a bas regime

ningen · Message par **ningen** » 24 sept. 2007 17:11

Tant que son turbal n'etait pas chaud il etait derriere ( trop de lag ), une fois a temperature on se tenait .

Redge · Message par **Redge** » 24 sept. 2007 17:54

et en passage de rond point ?

monsieurzz · Message par **monsieurzz** » 24 sept. 2007 20:11

Redge a écrit :et en passage de rond point ?

sans avoir vu je pense que l'evo est devant

Message par **Rom VTS** » 24 sept. 2007 21:56

Stop Le HS !

Merci

MANUGT · Message par **MANUGT** » 25 sept. 2007 08:33

Et bien la surprise de la journée à l'air d'avoir été la nouvelle ZZ'mobile avec 140CV soit 102CV/litre de cylindrée

Dommage que je n'ai pas pu venir

, je pense que la Civic aurait sérieusement concurrencée la pole position !

Si LENY peut nous sortir une courbe de couple/vitesse pour la prochaine cession, ça serait le top

benoitc · Message par **benoitc** » 25 sept. 2007 08:39

MANUGT a écrit :Et bien la surprise de la journée à l'air d'avoir été la nouvelle ZZ'mobile avec 140CV soit 102CV/litre de cylindrée

Facile avec un turbo . Les hondas ont pas besoin de turbo pour sortir çà

MANUGT · Message par **MANUGT** » 25 sept. 2007 08:47

Oui c'est sûr

, mais vu le peu de modifs qu'il a , ça fait quand même un gain impressionnant de 20% par rapport à la puissance d'origine

AgAdOu · Message par **AgAdOu** » 25 sept. 2007 11:20

Je tiens à vous faire part de quelques remarques du forum 106R qui dans l'ensemble trouvent le banc PESSIMISTE

Qu'en pensez vous

MANUGT · Message par **MANUGT** » 25 sept. 2007 12:43

A voir si le logiciel prend en compte la température de l'air, la pression atmo, la circonférence exacte de la roue...
Et puis quand il y aura une impression de courbe de couple, ça permettera de calculer plus facilement la puissance par rapport aux différents régimes.

Message par **FTR** » 25 sept. 2007 13:21

le banc à été contrôlé il y a moins de 15 jours.
L'étalonnage est parfait et l'incertitude est inférieure à 1% !