Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

oui, dans la limite du raisonnable.

bonsoir reste 1 place suite a desistement contact 06 60 57 45 46
pas de souci pour les accompagnateurs (mais par un car avec fan club non plus!!! )
les horaire sont bien 9a 12 et 14 a 18 pour ceux qui roulent les grille ouvre a 8 h ;passer par l entre principale du circuit des 24 heures puis suivre les panneaux maison blanche
a dimanche , n oublier pas le soleil!!!

alainB a écrit : bonsoir reste 1 place suite a desistement contact 06 60 57 45 46
pas de souci pour les accompagnateurs (mais par un car avec fan club non plus!!! )
les horaire sont bien 9a 12 et 14 a 18 pour ceux qui roulent les grille ouvre a 8 h ;passer par l entre principale du circuit des 24 heures puis suivre les panneaux maison blanche
a dimanche , n oublier pas le soleil!!!

oui le soleil ...ça va être plus difficile.

petit détail pour le midi: il y a quelque chose de prévu ou pas sur place ?

vivement dimanche!

non pas de resto sur place ,pique nique ou resto en ville
a +

alainB a écrit : non pas de resto sur place ,pique nique ou resto en ville
a +

ok pas de souci....je vais voir ça alors

Doooooooona dona donaaaaaaaaaaaa

Sandwitch quoi

alainB a écrit : a dimanche , n oublier pas le soleil!!!

Ils annoncent de la pluie dimanche

il y a même un avis de tempête.

La journée est maintenue?

c'est pour cette nuit le coup de vent
Demain, il annoncent un peu de pluie le matin et encore moins l'après midi.

T'façon s'il pleut, on pourra toujours tourner avec l'alfa (au passage un grand merci à David pour le prêt du tracteur)

tant quil y a pas de verglas et de neige sa tourne!!!!!!!!
Rich le sodometre merci d avance a demain

Salut
Bon bin de retour d'une grosse journée après une courte nuit (ma fille malade donc 3h de sommeil).
Arrivé 8h30 après un trajet d'autoroute.
Sur place c'est les inscriptions, jusque là nickel.
Je tiens à tirer mon chapeau au collègue : AlainB c'est retrouvé tout seul à gérer : l'intendance, les mises en grille, les informations diverses... Et là ça a été "juste". Le pauvre à courru toute la journée, et c'est bien connu on ne peut être partout.
Petit bémol : ya des fadas. C'était parfois, voir souvent la course plutot qu'une journée circuit. On a vu de nombreuses auto nous passer au raz des rétros, faire des dépassements "cho bouillant". Faut dire qu'entre les pilotes de rallye ou les habitués du circuit avec les pneus qui vont bien, on a servi de chicane mobile.
Sinon, pour le prix que nous avons eu c'est une très bonne expérience. Merci d'ailleurs une fois de plus à AlainB d'avoir permis de donner aux membres de Racing-WEST les conditions des membres Peugeot Sport ;-)
Coté météo, c'était mieux qu'hier et sans doute mieux que demain. Quelques averses, les essuis glace nous ont manqué mais on s'en est sorti. Des pneus pluies en bon état auraient été un gros atout et une paire de couille aussi forcément.
Donc Mathieu et moi même avont assurés tous nos freinages, et la voiture est rentrée entière, sans bac ni toupie sur l'asphalte.
Pour info : Il y a un gros point chaud sur le circuit : l'entrée de la dernière ligne droite avec un virage en dévers (qui à couté la vie à l'arrière d'une 944)

Pour résumer :
- circuit cher pour sa différence face à un Lohéac
- Une expérience qui vallait le coup aux conditions du Peugeot Sport

Je vous ferais suivre quelques photos.

Morceaux choisis

Les assistantes de M AlainB





Le parc fermé au petit matin : météo mitigée



Qui va plus vite que qui ?



J'aime bien celle là : grille de départ vide entre midi et 2



Les Funyo de location



Une autre du gang des "pchitt" comme le dirait le commissaire de piste



J'en ai d'autre, mais pas pour ce soir...
Bisous

finalement vous avez fait péter le T16! alors, ça a donné quoi question moulin? pas de soucis?

ouep en T16.
Pas de soucis sur le moulin. Juste une vis de turbal qui s'est fait la mâle fin de matinée . Défaut de serrage je pense suite au controle de se dernier. Heureusement que Nano était là. On a limite démonté le turbo en 1 h pour remettre cette encu** de vis qui était positionnée en dessous.
Dans tous les cas, la puissance ne servait pas à grand chose, il fallait des pneus, du pilotage et des cou** hier.

finis les problèmes de surchauffe alors? clair que sous la pluie la puissance ne sert strictement à rien.