Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Bonjour,

Comme vous avez pu le voir, il y a une modification de la réglementation nous concernant. Même si nous ne sommes pas affilié FFSA, nous devons suivre leurs règles.

Véhicule de série qui viennent par la route : pas de changement, juste un casque CE
Véhicule modifié venant (ou pouvant) venir par la route : Hans conseillé, pour le reste idem véhicule de série
Véhicule de compétition : (C'est ce qui reste) Hans, combi et gants ignifugés obligatoire.

Tout le problème est de jauger à partir de quel moment nous passons dans la case "véhicule de compétition". Je suis toujours en discussion avec la FFSA sur ce point.

Nous ne sommes pas tenu aux dates d'homologation des équipements, du moment que l'équipement est en bon état (non accidenté)

Racing-WEST est à l'étude pour l'achat groupé de ses équipements, de les mettre en location pour nos membres, ou vous les vendre avec d'éventuelles facilité de paiement. Donc pas de précipitation.

a+
Richard

Clairement dommage pour mon petit projet de 206 RC anglaise... pas d'immatriculation, véhicule dédié au loisir... je vais certainement devoir m'y plier. Pour la 205 c'est déjà cuit...

bref merci pour votre idée, c'est vraiment cool :)

qui peut me renseigner Richard, est ce qu'avec plaque anglaise/ CG anglaise / assurance route je suis dans la case "véhicule modifié" ?
c'est important pour moi car sinon je devrais monter un arceau... (même si j'y serais sûrement venu un jour...)

Tu es dans la case : Hans conseillé et pas obligé pour ta 206, Hans pour la 205
De toute façon pour toi la question ne doit pas trop se poser car dans ta discipline avec la 205 le hans est obligatoire non ?

ok merci.

non en slalom ce n'est pas obligatoire, mais j'avais prévu l'achat pour faire une course de côte donc je suis équipé maintenant. par contre pas possible de prendre un passager dans la 205 sans hans , je vais virer le baquet passager pour le mettre dans la 206 du coup

Nous mettrons des Hans à la location ;-)

bonne idée mais ça risque d'être trop contraignant, il faut aussi le casque compatible, combinaison....

du coup, on fait comment pour la sortie de Fontenay?

ça fait court en délai, on a pas le temps de se retourner

ça fait que tu viens avec une CG et idéalement un jeu de plaques et tout va bien se passer ;-)

ps : Quand tu sais que des écoles de pilotages qui tournent chez eux n'utilisent même pas le casque, y'a moyen de négocier

Bonjour, si j'ai bien tout compris, j'ai une ax qui à un passeport rallye mais qui n'ai pas à jour coté homologation , mais elle est immatriculé et carte grise à mon nom donc hans pas obligatoire ?

là c'est délicat.... et on est une fois de plus dans le flou de la réglementation. Théoriquement si elle a eu un passeport elle est vue comme une auto de compétition.