Bonjour le RW
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Re: Bonjour le RW
Coucou Mathieu,
J'espere bientot !
Et sinon, en effet, voici le nouveau machin :
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Et sinon, en effet, voici le nouveau machin :
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- Mister Valstar
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Re: Bonjour le RW
C'est l'Elise qu'Erwan arrive pas à doubler au Bugatti!?? :hein:
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Re: Bonjour le RW
Helas non, c'était pas la mienne, il m'a pris en traitre, il en a profité pour me passer devant quand je faisais un créneau
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Re: Bonjour le RW
Allez hop c'est parti :
Principales modifs :
liaison au sol :
- remplacement des bridgestones RE040 par des AD07 (apres une grosse hesitation avec des A048, j'ai fini par opter pour des pneus routes ...)
- nitrons 1 voie
- une géométrie typée piste chez Dizier
moteur boite :
- une fiabilisation du systeme de refroidissement par la mise en place d'un prrt.
- radiateur full alu
- boite close ratio
- 2-3 petits trucs qui servent pas à grand chose
freinage :
- disques de freins EBC Ultimax et les Pagid bleues qui vont bien sur l'avant
- durites avia
Léger allegement par la suppression du circuit de clim ...
Ah ! aussi j'ai changé l'autoradio ! ... ouais on s'en fout
Principales modifs :
liaison au sol :
- remplacement des bridgestones RE040 par des AD07 (apres une grosse hesitation avec des A048, j'ai fini par opter pour des pneus routes ...)
- nitrons 1 voie
- une géométrie typée piste chez Dizier
moteur boite :
- une fiabilisation du systeme de refroidissement par la mise en place d'un prrt.
- radiateur full alu
- boite close ratio
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freinage :
- disques de freins EBC Ultimax et les Pagid bleues qui vont bien sur l'avant
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Ah ! aussi j'ai changé l'autoradio ! ... ouais on s'en fout
- tonyxu205
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Re: Bonjour le RW
j'adore vraiment cette auto,....et en rouge,elle claque
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- Mister Valstar
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Re: Bonjour le RW
Magnifique cette rouge! 8)
On s'est vu à Fay en octobre dernier je crois
On s'est vu à Fay en octobre dernier je crois
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Re: Bonjour le RW
Oui, à la sortie JSI
- DENSO
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Re: Bonjour le RW
belle auto, c'est une 111r
Re: Bonjour le RW
belle auto 8)
en rentrant du mans classic , j'en ai observé une qui etait garé sur le bord de la route au niveau d'arnage au mans...le mec etait pas claire , comme s'il avait soufflé dans le bignou et que c'etait positif
en rentrant du mans classic , j'en ai observé une qui etait garé sur le bord de la route au niveau d'arnage au mans...le mec etait pas claire , comme s'il avait soufflé dans le bignou et que c'etait positif
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Re: Bonjour le RW
Espece d'enf...
Et non, c'est une Elise à moteur ROVERDENSO a écrit :belle auto, c'est une 111r
- DENSO
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Re: Bonjour le RW
NormandieP a écrit :Espece d'enf...
Et non, c'est une Elise à moteur ROVERDENSO a écrit :belle auto, c'est une 111r
en 160cv ou 120cv y'en a beaucoup qui préfère les monter en régime des moteurs rover par rapport au toyota, si tu as eut l'occaz d'essayer les 2 ton avis m'intéresse 8)
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Re: Bonjour le RW
Re Bienvenue Laurent :twisted:
Je m'abstiens de faire d'autres commentaires :na:
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Re: Bonjour le RW
Ouais abstiens toi !JeanJean35 a écrit :Re Bienvenue Laurent :twisted:
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160cv.DENSO a écrit :en 160cv ou 120cv y'en a beaucoup qui préfère les monter en régime des moteurs rover par rapport au toyota, si tu as eut l'occaz d'essayer les 2 ton avis m'intéresse 8)
J'avais eu l'occasion d'essayer une 111R avant de me lancer dans la recherche d'une Elise et de mémoire, le Toy 192 (j'ai pas eu le plaisir d'essayer un Toy suralimenté) est un moteur qui va tres bien mais qui est plutot pointu. Le Rover K VVC (jamais essayé de 120) est moins puissant et plutôt linéaire (euh nan, pas "plutôt", c'est linéaire ! Mais alors c'est d'un linéaire si tu savais, ca en est à un tel point que si je ne me prend pas 3ltr de café avant de la prendre, je m'endors ).
Toutefois avec une plage d'utilisation jusqu'à plus de 7 000 trs/min et plein partout, la gestion dans le sinueux est plutot facile, dommage qu'elle soit équipée d'une boite bien trop longue sur 3 4 5, avec un énorme gap au passage 2-3 (sur des circuits comme Lohéac c'est pas ce qu'il y a de plus pratique ...)