AX 1600 FT EVO2 ...déja 5 ans bientôt

sierraman · Message par **sierraman** » 01 juil. 2007 20:53

tres bien

Garf · Message par **Garf** » 01 juil. 2007 20:59

sax'mécano a écrit :

On dirait une sorte de "mini-casse"

De ce que j'ai vu, tout ce que je peux dire, c'est bon courage! Vu que j'y connais que dalle (du moment que ça avance, ça me va moi

)

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 01 juil. 2007 22:05

AgAdOu a écrit :A l'aise

Quel bonheur de sentir ces muscles lacher en soulevant un TU

Hormis les bestioles très ch***te, on était bien tranquilou

Maintenant faut déculasser Benji

Yep ...YAPUKA ...et toi aussi

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 01 juil. 2007 22:16

Montage à blanc des boitiers papillons

je viens juste de finir l'alignement des collecteurs sur la culasse

il me reste un peu de polissage ...après je remonte le tout sur le bloc TU5

Redge · Message par **Redge** » 01 juil. 2007 23:19

C'est quoi que tu monte au juste ?

Une injection papillon ? ou tu te sers des corps de carbu juste pour faire un collecteur d'admission ?

Desolé je capte pas

AgAdOu · Message par **AgAdOu** » 01 juil. 2007 23:56

Ca va faire comme des boitiers papillons, donc 4pap.

sierraman · Message par **sierraman** » 02 juil. 2007 08:28

vraiment bien le taf

a quand un turbo sur ce p'tit moteur

?

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 02 juil. 2007 09:08

sierraman a écrit :vraiment bien le taf

a quand un turbo sur ce p'tit moteur ?

le turbo c'est pour les moteurs féniants :na: le mien, il aval tout seul comme un grand

sierraman · Message par **sierraman** » 02 juil. 2007 09:17

sax'mécano a écrit :
sierraman a écrit :vraiment bien le taf

a quand un turbo sur ce p'tit moteur ?

le turbo c'est pour les moteurs féniants :na: le mien, il aval tout seul comme un grand

lol

sa aurait pu etre marrant un gros pshiiit a chaque deceleration sur cette ax

Redge · Message par **Redge** » 02 juil. 2007 10:49

AgAdOu a écrit :Ca va faire comme des boitiers papillons, donc 4pap.

les injecteurs injectent toujours dans la culasse sur la photo.

Je comprend pas la diff à part que le collecteur est fait de boitier de carbu au lieu d'etre un collecteur d'admission normal.

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 02 juil. 2007 10:57

Redge a écrit :
AgAdOu a écrit :Ca va faire comme des boitiers papillons, donc 4pap.
les injecteurs injectent toujours dans la culasse sur la photo.

Je comprend pas la diff à part que le collecteur est fait de boitier de carbu au lieu d'etre un collecteur d'admission normal.

nan nan tu mélanges tes pinceaux

..je t'explique

entre la culasse et les boitiers pap. tu as un collecteur admission ...tu retrouve ça sur tout les moteurs mais avec des formes différentes. Dans la grande majorité des cas, les moteurs sortent avec un seul papillon pour alimenter les 4 cylindres en air. Dans mon montage, j'utilise un papillon par cylindre. Pour se faire, j'ai recup des anciens carburateur d'AX sport que j'ai vidé/mastiqué pour n'utilister que la fonction "papillon" tout en conservant 4 injecteurs (pour alimenter le moteur en essence) sur la culasse

...c'est plus clair ?

Les ex-carburateurs (fixé au collecteur d'admission) me servent uniquement de boitiers papillon pour l'injection. J'ai bien les 4 injecteurs

AgAdOu · Message par **AgAdOu** » 02 juil. 2007 11:07

J'ai pas compris

Nan jdéconne

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 02 juil. 2007 11:08

toi dégage !

...les anti TU5 ne sont pas autorisé ici :na:

AgAdOu · Message par **AgAdOu** » 02 juil. 2007 11:12

Sur tes photos on voit pas bien la pipe d'admission c'est peut être pour ça qu'il capte pas

Je suis pas anti TU5...ça rame j'y peux rien

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 02 juil. 2007 11:14

yep ... j'dois avoir une photo où on voit mieu les trois couches