205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT3076R
- mathieu
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30
Petite photo embarqué de la caisse à nano que je trouvais sympa avec ma 205 en mode barbecue
- nano
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30
mathieu a écrit :Oui je te dirais ce que ça donne pour la batterie
Je pensais plus être vers les 930kg, tu avais finis à combien en poids avec ta 205?
860 kg de souvenir ...
Le Butteur ^^
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30
J'ai décatalysé la 205
J'ai remplacé le cata par un silencieux intermédiaire (fbi motor qui a fait du très bon boulot) qui a permit de faire baisser le niveau sonore de 91db à 88db, je suis paré pour Charade le WE prochain.
J'ai remplacé le cata par un silencieux intermédiaire (fbi motor qui a fait du très bon boulot) qui a permit de faire baisser le niveau sonore de 91db à 88db, je suis paré pour Charade le WE prochain.
Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30
'faut voir ce que ça donnera au niveau flamme
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30
Oui ça peut être en faire même plus qu'avant
- nano
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30
Cool pour le bruit!
Tu avait pas monté le caoutchouc , côté droite ? Sur la ligne
Tu avait pas monté le caoutchouc , côté droite ? Sur la ligne
Le Butteur ^^
- nano
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30
Cool pour le bruit!
Tu avait pas monté le caoutchouc , côté droite ? Sur la ligne
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Le Butteur ^^
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30
Tu parle de quel caoutchouc car à droite je n'en ai jamais eu à part celui d'origine vers la fin de la ligne?
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30
c'est du super beau boulot !
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30
Quelques photos de la 205 avec la carosserie remontée à l'avant avec les extensions :
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30
, du bon boulot sur cette auto
organisateur de journées circuits:
http://www.es2010.fr/index.php?sid=5fbc ... f279d9167d
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30
Merci Anthony, j'essai en tout casCali a écrit : , du bon boulot sur cette auto
Elle ne va pas en rester là, de nouvelles evo sont toujours en réflexion
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30
Suite à un problème de durite qui a lâchée lors de ma dernière journée piste et que j'avais déjà eu le même genre de soucis : modification du montage avec suppression de la durite en question et remplacement par un circuit en rigide.
Merci nano Petite évolution au passage avec l'ajout d'un afficheur AFR dans le tableau de bord qui me permettra d'avoir la valeur sous les yeux car trop petit sur le zeitronix pour être lisible en roulant.
ça donne un bon apperçu sans avoir à sortir l'attirail pour faire des logs.
Merci nano Petite évolution au passage avec l'ajout d'un afficheur AFR dans le tableau de bord qui me permettra d'avoir la valeur sous les yeux car trop petit sur le zeitronix pour être lisible en roulant.
ça donne un bon apperçu sans avoir à sortir l'attirail pour faire des logs.
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30
Propre le circuit rigide
Association 2L Aventures : http://2l-aventures.wifeo.com
- mathieu
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30
La pièce la plus moche du monde selon nanodedeno1 a écrit :Propre le circuit rigide