MADMAX - MUSTANG SHELBY GT500++ 2008

[MADMAX]

Voici mon goal GT500SS++ :


Stage 1 (570HP Moteur)
Moteur
- Chip tune (SCT Livewire)
- Axle Back Exhaust System "Stinger" (Borla)

J'ai fais deux sorties circuit avec c'était que du bonheur.

Stage 2 (750HP Moteur)
Moteur
- Cold air intake carbone (JLT)
- 2.6" S/C Pulley 4lbs Of Boost Over Stock (Metco)
- Auxiliary Idler Assembly (Metco)
- Harmonic balancer +10% 4lbs Of Boost Over Stock (Innovator west inc)
- TR6 Spark Plugs (NGK)
- Dual Pass High Capacity Heat Exchanger
- Intercooler Reservior Tank
- Custom Tuned SCT X3 (Absolute performance inc)

Transmission
- Short Throw Shifter
- White Shift Knob and Chrome Stick
- Ford Racing - Ford 8.8" 3.73 Gears
- aluminum Driveshaft

Suspenssion
- Lower Control Arm Relocation Brackets (BMR)
- Lower Control Arm (BMR)
- Upper Control Arm Mount (BMR)
- Upper Control Arm (BMR)
- Adjustable Panhard Bar (BMR)
- Anti-Roll Bar Kit (EIBACH)
- Sportline Springs Fr-1.7" R-2.2" (EIBACH)
- Pro-Damper Kit (EIBACH)
- Camber bolt

Brake
- Line loc

Tire & wheels (Pret pour le drag de Lurcy)
- Jantes AR : Weld Racing 10"x15"
- Pneus AR : Hoosier 26-11,5/15
Sinon
- 4 x 285/40/18 Y (Toyo Proxes T1R)

Certaine pieces sont chez moi depuis janvier d'autre arrive dans 10 jours.
Miss est passée a l'utac cette semaine et la Drire c'est pour le 23 juin.
J'ai pris une semaine de conjé fin juin pour monter tous cela et tester.
Ca vas déchirer grave.

Stage 3 (850HP Moteur)

Moteur
- Headers 1 ¾” Stainless Steel Long Tube Headers with X-Pipe (American Racing)
- 3” Stainless Steel Catback Exhaust System (Magnaflow)
- water/methanol injection system (Snow Performance)
- New custom Tuned SCT X3 (Absolute performance inc)

Suspension
- tubular A-arms (BMR)
- Tubular K-Member - 1/2" Lowered Motor Mounts (BMR)

Brake
- Brake Cooling Kit
- Front Brake Upgrade 14" 6 piston
- Rear Brake Upgrade 14"

Look
- Carbon fiber Super snake hood
- Carbon fiber Trunk
- Super snake & Caroll Shelby Sign
- SS Strip
- SS engine caps
- SS Alcoa 20" wheels
- Center gauge cluster

Ou un kit Super snake 725 si Caroll veut bien me l'envoyer pour un montage en france.
Je lui ai envoyé un mail. 8)
Ptit jezu faite qu'il le recoive
Sinon je fais un burn devant l'église de broons :twisted: :twisted:

Au fait je suis au courant "je suis frappé" et cela "sert a rien pour Lohéac comme prépa"

@+ les gars

PS: L'un de vous a déja testé l'injection d'eau+methanol?

[MADMAX]

Dieu existe
J'ai eu une réponse enfin un PDF que je ne connaissais pas.
Je vous fais partager ma découverte un ptit bout d'une futur relique.

http://fourreau.maxime.free.fr/MUSTANG/ ... SFlyer.pdf

Si j’ai bien compris faut que j’appelle au headquarter de vegas pour avoir plus d’infos.

[Guillaume R.]

Salut Maxime.

Prêt pour Lurcy (4 & 5 juillet) ? :twisted:
J'ai juste une question pour monter mes roues de drag sur ta caisse : quel est le diamètre de tes freins AR étrier compris ?
La même question posée autrement : est-ce que des jantes en 15" passent à l'arrière sur ta caisse ?

Je viens juste de tilter... En drag... il n'existe que du 15" pour pouvoir monter des pneus avec les plus hauts flans possible.

Et tiens-moi au courant pour l'arrivée de tes pièces :)

[MADMAX]

Normalement cela pass. les frein arriere sont tous pitipiti. c'est du disque de 11.8".
Pour les pieces j'ai pas trop de nouvelles mais elle sont partie. Y a plus qu'a les attendre.
@+

[MADMAX]

Les hostilités ont commencé. Montage du Stage 1.01 hier soir. Avec sa ca tourne a plat et ca colle a la route putain je ne reconnais pas mon auto. Tout passe sans broncher et la puissance passe cent fois mieux au sol. Que du bonheur pour un stage 1.01.

Kit Eibach:
- Ressort Sportline 1.7''AV 2.2''AR soit 43mmAV 56mmAR
- Amortisseur Pro-Damper
- Barre anti-roullis 34mmAV-24mmAR

[Garf]

C'est quoi les 2 petits trucs, en bas du pare choc, qu'on voit sur la dernière photo? Y en a un rouge et l'autre je sais pas?

Tu l'a rabaissée aussi? Y a moyen de voir ce que ça donne?

[FTR]

Tu l'a rabaissée aussi? Y a moyen de voir ce que ça donne?

Fallait venir à la ballade hier pour la voir en vrai

[juju.a112]

pourquoi tu as pas repeind ton train ar en meme temps?
c est bizard on dirait qu il est brut de fer il a jamais recu de peinture?

[mathieu]

Le rabaissement lui donne un super look, j'adore.

Et que dire du son quel sort, mon planché de voiture en tremblait quand tu étais devant moi

[Garf]

Tu l'a rabaissée aussi? Y a moyen de voir ce que ça donne?

Fallait venir à la ballade hier pour la voir en vrai

Dit à mon patron qu'il aurait pas du me faire bosser samedi et je serais venu (à l'heure en plus )

[MADMAX]

Voila la photo aprés abaissement.

Pour les ptit truc "rouge et blanc" c'est pour la drire. Feux de recul et antibrouillard.
Pour le pont "oui" il est brut et les 43 jours de mer l'ont fait rouillé comme toutes les stangs mais c'est superficiel.
Et "oui" je pense franchement le repeindre mais je ferais cela lors du passage en pont court.
Si vous avait des photos de la sortie d'hier sympa faut pas hesiter les gars.

[Garf]

Ok c'est bien ce que je pensais mais j'avais un doute.

Merci pour la photo, elle a vraiment de la gueule ... dans la zone de Bain, sur le parking du McDo

[MADMAX]

Vous etes vraiment tous tres fort au "ouksedon".

[Garf]

J'habite à Bain, donc ça aide un peu en fait

[djim2]

Voila la photo aprés abaissement.

Pour les ptit truc "rouge et blanc" c'est pour la drire. Feux de recul et antibrouillard.
Pour le pont "oui" il est brut et les 43 jours de mer l'ont fait rouillé comme toutes les stangs mais c'est superficiel.
Et "oui" je pense franchement le repeindre mais je ferais cela lors du passage en pont court.
Si vous avait des photos de la sortie d'hier sympa faut pas hesiter les gars.