
Ma Super 5 GT Turbo
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Merci pour vos encouragements
Vous dites tous qu'elle est propre mais moi je trouve que c'est niveau carrosserie qu'il y a presque + de taf, demain photo des bas de caisse découpés à cause de la rouille
Bon la suite d'aujourd'hui :
Un amorto complet avec ressort -30 ou -40, je sais pas trop, lol

l'autre amorto Av monté sur la caisse :

Partie centrale de l'arceau :

Partie avant de l'arceau :

Un amorto AR monté :

Pour info, les parties de l'arceau ont été réalisée par les "chaudars" de mon taf...prix : une bouteille de sky

Vous dites tous qu'elle est propre mais moi je trouve que c'est niveau carrosserie qu'il y a presque + de taf, demain photo des bas de caisse découpés à cause de la rouille

Bon la suite d'aujourd'hui :
Un amorto complet avec ressort -30 ou -40, je sais pas trop, lol


l'autre amorto Av monté sur la caisse :

Partie centrale de l'arceau :

Partie avant de l'arceau :

Un amorto AR monté :

Pour info, les parties de l'arceau ont été réalisée par les "chaudars" de mon taf...prix : une bouteille de sky

La liberté de chacun s'arrête là où commence celle des autres !
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- Mister Valstar
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Quelques news, le 2ème amorto AR est monté :

Y'a un peu de rangement à faire à l'intérieur


Une petite vue des silents blocs powerflex :


...et l'état des bas de caisse

j'allais oublié les jolis pneus pour le circuit


voilà, c tout pour ce soir 8)

Y'a un peu de rangement à faire à l'intérieur



Une petite vue des silents blocs powerflex :


...et l'état des bas de caisse
](./images/smilies/eusa_wall.gif)

j'allais oublié les jolis pneus pour le circuit



voilà, c tout pour ce soir 8)
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au pire, c'est pas dur à changer, donc quand il faudra...on fera 8)FTR a écrit :les silents bloc de train rigide, moi j'hésite. on m'a dit que la longévité etait très courte....
et puis toi, t'as déjà tes 4 morceaux de bois...dans le genre rigide

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