Coulure Line 5, Version Maxi 2 L Turbo 16

Message par **FTR** » 20 févr. 2009 19:03

Demaine je devrais recevoir :

- Dump
- Robinet turbo
- Durite de descente de turbal (à voir)

Je démonterai donc la durite d'origine, essayer de monter le palonnier et voir la place qu'il me reste.

J'attaque aussi le faisceau : allègement et repérage.

Message par **FTR** » 21 févr. 2009 22:35

J'ai reçu ma boite à pchit et le robinet à escargot

skippy · Message par **skippy** » 21 févr. 2009 22:52

c'est une double piston?

Message par **FTR** » 21 févr. 2009 23:04

oui double pistons + 1 bar, c'est la FMDV004, celle plébicité par les possesseur de T16.

Message par **mathieu** » 22 févr. 2009 11:32

Je pensais que tu avais commandé une HKS.

Celle là resemble à une Forge.

Message par **FTR** » 22 févr. 2009 12:24

c'est une forge

Message par **FTR** » 22 févr. 2009 22:10

Après midi "bof bof"
Pas moyen de monter le palonnier pour le passage des vitesses : soit c'est l'échappement (on rabotte) soit c'est le contre poids (on déplace) soit c'est l'axe qui touche le WG (là j'abandonne).
Bref j'ai remonté un axe pour passage "normal" sur la boite, remonté la descente d'huile et serrage de la boite (définitif). Voit la misère pour l'accessibilité !

Quelques interrogations sur le circuit de refroidissement (y'a un peut de boulot car le radia de 205 n'a que 2 entrées contrairement aux nombreuses sur le radia de 406 !) L'idéal est de le simplifier sans pour autant trop en diminuer le volume de liquide... A suivre...

J'ai commencer à analyser le faisceau : j'ai retiré les sondes du tdb, il en reste encore un paquet. J'ai localisée la cosse du capteur de boite de vitesse, comme prévu il va vers une des cosse du tbd... et j'ai pas le convertisseur !

Bref, une après midi écourtée par l'agacement.

Etape suivante : travailler le berceau et les triangles avec la barre anti rap qui ne passe pas comme il faut. je remonte la tringlerie origine aussi.
Puis c'est le remontage dans la caisse....

bobo306outside · Message par **bobo306outside** » 22 févr. 2009 23:45

FTR a écrit :Après midi "bof bof"
Pas moyen de monter le palonnier pour le passage des vitesses : soit c'est l'échappement (on rabotte) soit c'est le contre poids (on déplace) soit c'est l'axe qui touche le WG (là j'abandonne).
Bref j'ai remonté un axe pour passage "normal" sur la boite, remonté la descente d'huile et serrage de la boite (définitif). Voit la misère pour l'accessibilité !

Quelques interrogations sur le circuit de refroidissement (y'a un peut de boulot car le radia de 205 n'a que 2 entrées contrairement aux nombreuses sur le radia de 406 !) L'idéal est de le simplifier sans pour autant trop en diminuer le volume de liquide... A suivre...

J'ai commencer à analyser le faisceau : j'ai retiré les sondes du tdb, il en reste encore un paquet. J'ai localisée la cosse du capteur de boite de vitesse, comme prévu il va vers une des cosse du tbd... et j'ai pas le convertisseur !

Bref, une après midi écourtée par l'agacement.

Etape suivante : travailler le berceau et les triangles avec la barre anti rap qui ne passe pas comme il faut. je remonte la tringlerie origine aussi.
Puis c'est le remontage dans la caisse....

je craint fort que tu vas devoir repasser en tringlerie d'origine pour le passage des vitesses, c'est dommage le systeme a cables marchait bien

t'as une modine eau/huile sur le T16?

pour ton compteur c'est pas bien grave tu sais maintenant qu'avec un petit montage simple avec 3 composants fera l'affaire
gratuit chez bobo ou 20€ chez piépié

Message par **FTR** » 23 févr. 2009 00:00

oui pour la tringlerie d'origine.
ok pour ton montage à 3 composants gratoche ;-)
celà ne va pas résoudre le problèmes de la limite des 0.6brs du fait qu'il va se croire toujours en 1ère.

reg · Message par **reg** » 23 févr. 2009 08:26

si y a des amateurs d electronique sur le forum, c est pas compliqué de faire un générateur de signaux carré avec un ne555 et quelques composants basiques
faut juste determiner la fréquence voulue et la balancer sur l entree capteur de vitesse

Message par **mathieu** » 23 févr. 2009 16:07

FTR a écrit :Essais de montage non concluant : la barre antiroulie empêche la pose des trianges.
le point de fixation arrière du triangle est en effet plus écarté sur les triangles rotulés que sur l'origine.
Je suis donc à la recherche d'une solution, l'idéal étant avec un modification de l'existante.

En fait il me manque le coude, comme sur la photo ci-dessous :

Tiens Richard, je pense que c'est ce que tu cherches :
http://forum.jsoclub.com/viewtopic.php?t=151046

Message par **FTR** » 23 févr. 2009 20:24

Oui Fraca fait aussi parti du forum 405 T16, j'ai déjà vu son annonce. Mais j'ai pas 350€ à mettre dans un bout de feraille.... :-(

Message par **mathieu** » 24 févr. 2009 08:47

C'est sûr que le prix :?
Après je ne sais pas combien çà vaut neuf.

Message par **FTR** » 24 févr. 2009 09:20

reg a écrit :si y a des amateurs d electronique sur le forum, c est pas compliqué de faire un générateur de signaux carré avec un ne555 et quelques composants basiques
faut juste determiner la fréquence voulue et la balancer sur l entree capteur de vitesse

Bonne idée et à creuser.

nano · Message par **nano** » 24 févr. 2009 22:17

mathieu a écrit :C'est sûr que le prix :?
Après je ne sais pas combien çà vaut neuf.

350 euros ...c est un bon prix. 8)