abre a came de 605 sri

leilou · Message par **leilou** » 19 mars 2006 10:57

salut
est il possible de mettre un abre a came de 605 sri sur un moteur de 405 sri sans changer autre chose que sa
si oui faut il changer les joints spi
si non qu es qu il faut changer (ressort de soupappe soupappe etc...)

un ex amateur de course de cote m a parler de mettre dans mon moteur de la 205 (vue que g le moteur de la405 sri l abre a came de la 605 )
voila merci

Message par **FTR** » 19 mars 2006 11:37

je ne sais pas si les paliers sont identique.
Dans tous les cas il faut changer les joints d'arbre et en profiter pour faire la distri.
Y'a peut être également un règlage à faire via une poulie règlable.

leilou · Message par **leilou** » 19 mars 2006 11:58

salut personne n a essayer méme en course bizzare :?

benoît · Message par **benoît** » 19 mars 2006 20:23

Ce sont les mêmes moteurs non? :?

Message par **FTR** » 19 mars 2006 20:25

non le 605 est en bloc 2L fonte (XU10), le 405 sur base XU9 alu

edit FTR : 405 phase 1 bloc alu

stephane7944 · Message par **stephane7944** » 19 mars 2006 21:55

FTR a écrit :non le 605 est en bloc 2L fonte (XU10), le 405 sur base XU9 alu

ça depend toutes les 605 sont en bloc fonte mais les 405 sri avant 1992-1993 c'est bloc alu et après 1993 bloc fonte il me semble

stephan 33 · Message par **stephan 33** » 19 mars 2006 22:04

stephane7944 a écrit :
FTR a écrit :non le 605 est en bloc 2L fonte (XU10), le 405 sur base XU9 alu
ça depend toutes les 605 sont en bloc fonte mais les 405 sri avant 1992-1993 c'est bloc alu et après 1993 bloc fonte il me semble

en effet, c'est exact

leilou · Message par **leilou** » 20 mars 2006 18:34

salut
bon alors pour enrevenir au sujet c possible ou pas et quel sont les modifs ou les reglage a faire
merci

edit FTR : j'ai fait du ménage plus haut pour reprendre le fils conducteur

nico44 · Message par **nico44** » 21 mars 2006 21:07

Les diagrammes AAC de le 605 sont + intéressants que ceux de la 405

Tu gagnerais pas + ton temps à retailler ton aac ?

leilou · Message par **leilou** » 22 mars 2006 13:16

nico44 a écrit :Les diagrammes AAC de le 605 sont + intéressants que ceux de la 405

Tu gagnerais pas + ton temps à retailler ton aac ?

il faudrait que je trouve qui pourrait le faire et surtout combien sa coute
es que c plus fiable de le retailler ou de le changer?
merci

Message par **FTR** » 22 mars 2006 13:18

le faire retaillé sera je pense plus efficace car adapté au moteur et à la conduite demandée (racing, circuit, cross...)
techniprofil est un des préparateur dans ce domaine.

leilou · Message par **leilou** » 22 mars 2006 13:24

FTR a écrit :le faire retaillé sera je pense plus efficace car adapté au moteur et à la conduite demandée (racing, circuit, cross...)
techniprofil est un des préparateur dans ce domaine.

et a quel prix
merci

Message par **FTR** » 22 mars 2006 13:26

je sais pas, faut lui demandé, tu trouveras ses coordonnées sur le net via google je pense.

leilou · Message par **leilou** » 22 mars 2006 13:28

FTR a écrit :je sais pas, faut lui demandé, tu trouveras ses coordonnées sur le net via google je pense.

ok ba je vais essayer de trouver sa
merci

leilou · Message par **leilou** » 04 avr. 2006 15:48

salut j ai cherché et j ai trouver et envoyer un email et voila la reponse

Toutes nos excuses pour cette réponse tardive.

OK pour retailler votre arbre à cames.
Prévoir un gain qui se situera aux environ de 12% en fonction
de la mise au point d'ensemble.

Veuiller trouver ci-dessous nos meilleures conditions
pour la rectification de votre arbre à cames de 205 GTI.

Coût de la rectification: 250,00 Euros Hors Taxe (pour les 8 cames).
Veuillez prévoir en plus 8 "étoiles" de calage que nous vous fournirons ( 32,00 Euros hors taxe pour les 8 )
Délai: 1 semaine environ.

Restant à votre disposition pour tout renseignement complémentaire,

Salutations,