C'est grave docteur ?

Raph53 · Message par **Raph53** » 11 juin 2005 17:52

Ca doit être suite à la légère sortie de route au retour de Lohéac.

les gommards ont 10 000 bornes :?

ningen · Message par **ningen** » 11 juin 2005 18:17

Pas bien , apparement la carcasse n'est pas touchee , continu a rouler mais surveille son vieillissement .

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 11 juin 2005 18:25

...au pire y aura une ernie...mais pas sûr

deuxsanscinqgti · Message par **deuxsanscinqgti** » 11 juin 2005 19:39

oui c'est grave, le flanc est la partie la plus importante d'un pneu :?

moi je le changerais

fastrunner · Message par **fastrunner** » 11 juin 2005 19:59

Pneu à changer pour des raisons de sécurité (et ça passe pas au CT)
:?

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 11 juin 2005 20:00

deuxsanscinqgti a écrit :oui c'est grave, le flanc est la partie la plus importante d'un pneu :?

moi je le changerais

.....avant, faut le voir le pneu.... des fois c'est presque rien.
Si vraiment y a quelque chose, on mettra un pièce à l'interrieur en renffort

Raph53 · Message par **Raph53** » 11 juin 2005 20:54

la plus fragile oui mais la plus importante ?

euh j'fais quoi ? j'mets la roue de secours en attendant ? (Ouragan en 16

)

Les thunes c'est short en ce moment

Mais j'me demande si je prend qu'un BF chez nortoto à 105€ ou 2 A539 chez 123pneus à 80€ l'unité.

Enfin on verra une fois examiné de près.

deuxsanscinqgti · Message par **deuxsanscinqgti** » 11 juin 2005 22:19

sax'mécano a écrit :
deuxsanscinqgti a écrit :oui c'est grave, le flanc est la partie la plus importante d'un pneu :?

moi je le changerais
.....avant, faut le voir le pneu.... des fois c'est presque rien.
Si vraiment y a quelque chose, on mettra un pièce à l'interrieur en renffort

oui c clair faut le voir le pneu mais moi je disait juste que le flanc est la partie la plus importante et qui travail le plus sur un pneumatique, donc a voir car ce n'est pas par ce que ca n'est pas en contact avec le sol que ce n'est pas important, au contraire.

Message par **FTR** » 11 juin 2005 22:46

superglue quand tu nous tiens, j'en connais qui roule sur circuit avec du A520 dont le flan est beaucoup plus coupé que ça et qui à recollé a la glue

Raph53 · Message par **Raph53** » 12 juin 2005 10:17

j'y ai pensé

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 12 juin 2005 13:16

je suis au CFA mardi et mercredi....si tu veux passer....

stephane7944 · Message par **stephane7944** » 12 juin 2005 15:31

perso je monterai la roue de secours, et je garde celle ci en roue de secours.
ça serait un vieux fioul pour aller tranqquillement au taf tu pourrais laisser, mais si il te prend une envie d'arsouillé et paf le pneu qui pete j'imagine pas le resultat

Raph53 · Message par **Raph53** » 12 juin 2005 19:48

le pb de la roue de secours, c'est que c'est un SX GT.

Je demandais si je devais la mettre juste en attente d'un pneu neuf.

On verra ça vendredi Benj, la semaine pour aller au taf, je fais pas le sauvage.

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 12 juin 2005 19:56

Raph53 a écrit :le pb de la roue de secours, c'est que c'est un SX GT.

Je demandais si je devais la mettre juste en attente d'un pneu neuf.

On verra ça vendredi Benj, la semaine pour aller au taf, je fais pas le sauvage.

vendredi je suis au taf....mais pas de soucis

tu peux passé

badpilot · Message par **badpilot** » 14 juin 2005 22:34

salut, si tu na pas touche la carcasse aucun probleme, apparament on ne voit pas la toile de la carcasse donc sans danger meme porur le ct