106 Rallye 1600 for the circuit

106gtitom · Message par **106gtitom** » 11 mai 2006 06:02

gaeloulecoyot a écrit :Tu pourras féliciter la camérawoman pour la videos avec les commentaires! on se croierais avec vous en bord de piste

ça a l'air de tourner bcp pouilly comme type de piste

c'est petit avec beaucoup de virolo tres serré

106gtitom · Message par **106gtitom** » 20 mai 2006 18:17

shaq132 · Message par **shaq132** » 21 mai 2006 11:49

Bien bien les tofs, surtout la derniere...on sent le sportif

106gtitom · Message par **106gtitom** » 01 août 2006 18:11

montage d'un collecteur alu et d'un pap beaucoup plus gros

piqué du jolie moteur 1300 rallye

montage et cablage terminé de l'analyseur de richesse,
bon propuit j'en suis satisfait

et réception de mes supports lat. de bacquet
(avant j'étais sur un montage sur glissière, mais ma femme me piquait la titine, que maintenant bounse bounse bounse!!! se sera réglé juste pour ma gueule :hihi )

si quelqu'un souhaite mon ancien montage mp

nico44 · Message par **nico44** » 01 août 2006 19:47

Et tes impressions pour le pap ??

Toujours aussi sympa cette 106

ludo 206 · Message par **ludo 206** » 01 août 2006 20:47

Une vrai pistarde cette caisse

106gtitom · Message par **106gtitom** » 02 août 2006 12:00

nico44 a écrit :Et tes impressions pour le pap ??

Toujours aussi sympa cette 106

ben, c'est tres rigolo, bonne reprise, tres bonne accélération du moulin dans les tours, et sonorité $\:D/$

j'en suis satisfait, mais la mise au point a été un peu chiante

106gtitom · Message par **106gtitom** » 23 août 2006 18:33

les petits injo de 1900GTI

voila c'est fini

Message par **FTR** » 23 août 2006 19:24

c'est pas trop riche avec les 1.9 ? y'a un gros écart avec les origines non ?

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 23 août 2006 20:10

FTR a écrit :c'est pas trop riche avec les 1.9 ? y'a un gros écart avec les origines non ?

Si Y a pas de sonde lambda... faut gérer avec la pression d'essence sinon les nouveaux injecteurs ne servent à rien

106gtitom · Message par **106gtitom** » 24 août 2006 12:01

sax'mécano a écrit :
FTR a écrit :c'est pas trop riche avec les 1.9 ? y'a un gros écart avec les origines non ?
Si Y a pas de sonde lambda... faut gérer avec la pression d'essence sinon les nouveaux injecteurs ne servent à rien

pour la pression oui
mais la c'est le débit qui est différent

mes injo d'origine on un débit de 140cc
et les 1900 GTI on un débit de 200 cc

106gtitom · Message par **106gtitom** » 24 août 2006 12:03

FTR a écrit :c'est pas trop riche avec les 1.9 ? y'a un gros écart avec les origines non ?

nan, ca vas
l'admi de 1300 m'apporte une grosse différence d'air par rapport a l'origine, le collecteur et le pap sont beaucoup plus important

avec le boitier PTS sa tourne bien, mais avec le injo de 1900, ca a l'aire d'etre tip top

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 24 août 2006 12:14

106gtitom a écrit :
sax'mécano a écrit :
FTR a écrit :c'est pas trop riche avec les 1.9 ? y'a un gros écart avec les origines non ?
Si Y a pas de sonde lambda... faut gérer avec la pression d'essence sinon les nouveaux injecteurs ne servent à rien
pour la pression oui
mais la c'est le débit qui est différent

mes injo d'origine on un débit de 140cc
et les 1900 GTI on un débit de 200 cc

ouai mais.... t'as viré ta sonde Lambda? sinon, ça ne sert à rien vu qu'elle permet la correction de la richesse...
Si tu mets des injecteurs à + gros débit tout en conservant ta sonde, le temps d'injection sera diminué ...donc ça reviens au même avec des injecteurs plus petit ( avec un temps d'injection + long)

Donc temps que tu auras ta sonde Lambda de branchée, ton rapport sera de 1/15eme ...avec n'importe quels injecteurs

106gtitom · Message par **106gtitom** » 24 août 2006 20:50

sax'mécano a écrit :
106gtitom a écrit :
sax'mécano a écrit :
FTR a écrit :c'est pas trop riche avec les 1.9 ? y'a un gros écart avec les origines non ?
Si Y a pas de sonde lambda... faut gérer avec la pression d'essence sinon les nouveaux injecteurs ne servent à rien
pour la pression oui
mais la c'est le débit qui est différent

mes injo d'origine on un débit de 140cc
et les 1900 GTI on un débit de 200 cc
ouai mais.... t'as viré ta sonde Lambda? sinon, ça ne sert à rien vu qu'elle permet la correction de la richesse...
Si tu mets des injecteurs à + gros débit tout en conservant ta sonde, le temps d'injection sera diminué ...donc ça reviens au même avec des injecteurs plus petit ( avec un temps d'injection + long)

Donc temps que tu auras ta sonde Lambda de branchée, ton rapport sera de 1/15eme ...avec n'importe quels injecteurs

avec une gestion d'origine

, mais pas avec une gestion PTS, les valeurs de lambda ne corresponde plus aux meme info

??

ben dans tous les cas la caisse réagi différament, alors pourquoi?
ca a l'air d'etre beaucoup mieux...
:hein:

deuxsanscinqgti · Message par **deuxsanscinqgti** » 24 août 2006 21:32

106gtitom a écrit :
sax'mécano a écrit :
106gtitom a écrit :
sax'mécano a écrit :
FTR a écrit :c'est pas trop riche avec les 1.9 ? y'a un gros écart avec les origines non ?
Si Y a pas de sonde lambda... faut gérer avec la pression d'essence sinon les nouveaux injecteurs ne servent à rien
pour la pression oui
mais la c'est le débit qui est différent

mes injo d'origine on un débit de 140cc
et les 1900 GTI on un débit de 200 cc
ouai mais.... t'as viré ta sonde Lambda? sinon, ça ne sert à rien vu qu'elle permet la correction de la richesse...
Si tu mets des injecteurs à + gros débit tout en conservant ta sonde, le temps d'injection sera diminué ...donc ça reviens au même avec des injecteurs plus petit ( avec un temps d'injection + long)

Donc temps que tu auras ta sonde Lambda de branchée, ton rapport sera de 1/15eme ...avec n'importe quels injecteurs
avec une gestion d'origine , mais pas avec une gestion PTS, les valeurs de lambda ne corresponde plus aux meme info ??

ben c pareil, que t'es un boitier pts ou pas vu que t'as juste changer les injecteurs, tu aura toujours la meme richesse qu'avant, richesse décrite par la carto et les corrections du boitier PTS qui sont dictées entre autre par la sonde lambda (et ceci avec n'importent quel type d'injecteurs tant qu'ils ne saturent pas)