[Yeg] 206 s16 Pistarde

[Garf]

Tu travailles chez les transports Jégou?
J'y suis passé il y a quelques jours, pas vu de 206 sur le quai

[juju.a112]

ca frotte pas dans les ailes le 17

[yeg]

si ca frotte il faut rabattre les bords des ailes avants et arrières.

Les essais sont sur une route privée qui au milieu d'une décheterie.

[juju.a112]

bon c est bien mon idée c est prevu pour samedi et en plus j ai des cales de 16 mm,toi aussi?
si tu cherche des pneus en 17 fait moi signe.

[yeg]

oui j'ai aussi des cales en 16mm

tu as quoi comme pneus?

[juju.a112]

6 pluie en bf et 2 michelin en sec

[yeg]

michelin type S9 ou N20?

[juju.a112]

n20 je crois

[yeg]

bon allez craquage...


http://www.rrs-direct.com/rrs3/kit-comp ... n-alu.html

je reçois mon frein à main hydro demain normalement!
J'espère qu'il sera efficace avec les étriers d'origine... J'ai un doute j'en vois beaucoup qui ont des soucis. On verra bien.

J'ai aussi monté mon thermocontact pour le radiateur d'eau, il provient d'une 106 D et déclenche à 85°c. Comme ca dans tous les cas il sera cablé sur le ventilo, en plus de mon interrupteur 3 positions.

[Gate]

C'est une Gr A ou F2000 que tu veux monter ?

[yeg]

F2000

[yeg]

bon j'ai pris quelques photos du retarage de mon dgl si ca interesse (je pense à denso):



Donc je l'ai ouvert en virant les 6 BTR d'un côté:



Et 2 de l'autre coté:



Une fois l'ensemble ouvert ca donne ca:



Le tarage du différentiel se joue ici:




Il se compose de disques rugueux (type garniture d'embrayage) et disques à pistes (type disque de frein). Chacun ont des canelures à l'intérieur ou à l'extérieur pour etre soit liés au bati du dgl, soit liés au cardan directement.

Il y a en plus des rondelles sans cannelures qui vont servir 'd'intercalaires' et des disques de pression (type rondelle belleville).

Le tarage se jour sur l'empilement des disques cannelés. Plus on intercale de disques à pistes et de disques rugueux, plus l'adhérence va être importante lors de la fonction différentiel. Le mien pour être équipé d'un disque rugueux supplémentaire pour un tarage max, mais il faudrait que je le commande... Ca ira pour le moment


J'ai une vidéo intéressante du principe de fonctionnement du différentiel classique (ca permet de comprendre le but des disques rugueux du DGL)

[flash width=480 height=360 loop=true]http://www.dailymotion.com/swf/video/x2vklu[/flash]

[yeg]

j'ai recu ca au fait!

[DENSO]

merci pour l'explications, ce sera + facile ça a l'air simple, je recoit le miens cette semaine normalement.

tu resserre a quel couple?

[yeg]

merci pour l'explications, ce sera + facile ça a l'air simple, je recoit le miens cette semaine normalement.

tu resserre a quel couple?

6Da.N