c'est un V8 Compresseur dedans si je ne dis pas de conneriesjapall a écrit :toujours aussi belle, ces mustang!!!
mon ancien patron avait la meme en GT500 aussi blanc bande grise!! et le son du v10
MADMAX - MUSTANG SHELBY GT500++ 2008
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2004 : 01/08 Fay de Bretagne (205 rallye)
2005 : 30/01 Lohéac (VTS16s) | 29/05 Lohéac (VTS16s) | 26/06 Lohéac (VTS16s) | 30/10 Lohéac (VTS16s) | 18/12 Lohéac (VTS16s)
2006 : 26/02 Lohéac (VTS16s) | 11/11 Lohéac (VTS16s)
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2010 : 22/01 Fay de Bretagne (ITR)
2011 : 28/02 Fay de Bretagne (325i) | 02/06 Lohéac (ITR) | 15/08 Lohéac (ITR) | 01/11 Lohéac (ITR)
2012 : 13/02 Fay de Bretagne (ITR) | ???
2005 : 30/01 Lohéac (VTS16s) | 29/05 Lohéac (VTS16s) | 26/06 Lohéac (VTS16s) | 30/10 Lohéac (VTS16s) | 18/12 Lohéac (VTS16s)
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2012 : 13/02 Fay de Bretagne (ITR) | ???
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Un V8 5.4L avec un compresseur eaton qui tourne a 9psi.
Qui fait glouglou au démarage, siffle a plaine balle et boumboum quand on rétrograde.
http://www.youtube.com/watch?v=I484uovVKfE
@+
Prise de vue sympa pour voir la difference entre une GT et une GT500.
Bon aprés il y a une autre différence c'est que derriere une GT on se traine avec la shelby.
Qui fait glouglou au démarage, siffle a plaine balle et boumboum quand on rétrograde.
http://www.youtube.com/watch?v=I484uovVKfE
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Prise de vue sympa pour voir la difference entre une GT et une GT500.
Bon aprés il y a une autre différence c'est que derriere une GT on se traine avec la shelby.
Modifié en dernier par MADMAX le 13 mai 2009 19:05, modifié 4 fois.
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Mise a jours de la page de garde de mon post. infos technique et photos de l'auto.
http://www.racing-west.com/viewtopic.ph ... 615#178615
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Je vais chercher pour vérifier cela mais avec les modif que je prépare ca devrais donné cela:
http://www.dragtimes.com/Ford-Mustang-S ... 13430.html
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Ptit vidéo de notre sortie en mustang du week-end.
http://www.youtube.com/watch?v=AO38DUp5PaA
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Quelques photos de ma première journée circuit avec mon joujou.
Le circuit de fay de bretagne est bien sympa.
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Modifié en dernier par MADMAX le 17 mai 2009 09:44, modifié 1 fois.
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Je ne suis pas monté a plus de 220 dans la grande et 160 dans la ptit je pense.
Mais j'ai pas forcer et je préfère lâcher tôt pour freiné par la suite et pas faire de connerie car 2T a 220 ça fais du monde a stopper.
Coté accélération c'est kifkif GT3RS. Les porschiste étaient fou.
Mais j'ai pas forcer et je préfère lâcher tôt pour freiné par la suite et pas faire de connerie car 2T a 220 ça fais du monde a stopper.
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Peut être plus de 220 mais j'ai pas regarder a chaque fois et je lâcher avant les Porsche pour pas me faire peur des ma première sortie. 220 c'est déjà pas mal. Je pense qu'il y a moyen de faire mieux mais il faudrait sortir plus rapide du virage avant la ligne droite pour cela.
Sinon je parle des GT3RS 997 de dernière génération comme les autres d'ailleurs. Personne ne m'a dépassé en ligne droite a par la Ford GT.
Sinon je parle des GT3RS 997 de dernière génération comme les autres d'ailleurs. Personne ne m'a dépassé en ligne droite a par la Ford GT.