Oui, j'ai vraiment la conduite droite ! C'est pas plus compliqué que ca, et je ne conduis que ca (mon ex 460, la spitfire, mon ex 480 ES et toutes les belles caisses que j'ai conduit étaient RHD) Ya que la GTT a tintou que j'espere conduire plus souvent, pis la glof cab a belle momon qui sont LHD, et la MX5 a ma mere :-& .
Son historique, mouais, vaguement, pas autant que mon ex 480, qui appartenait a un comptable et je crois un medecin
Ma spit parcontre a tout depuis qu'elle est sortie de la concession
Pour la carte grise, c'est simple, je vous ferai un post si vous voulez sur comment importer une caisse etrangère et la mettre sur route en toute legalité. En gros in faut un certificat du constructeur qui dit que la voiture est conforme aux normes francaises, et ensuite, CT et CG, normal. Chez volvo, le certificat coute 113euro, chez les autres constructeurs je sais pas. Si vous avez des questions la dessus, demandez, avec mon pere, on achete tres souvent a l'etranger, pour s'en servir puis revendre en France.
comme on pensait savoir ce que c'était on l'a achetée. Au final, 7 litres d'eau dans le fond du reservoir (vous allez flipper maintenant en faisant vot' plein 
)
..mais je suis pas fan de la forme de la voiture elle-même 
à chaque foi tu confonds 1,2 avec 5 et MAR 
Non, la 480 reste l'amour de ma vie, malgré soucis electriques en tous genres, et moteur renault :twisted: Pas de modifs, mais si tout se passe bien, et que je la rachete entierement a mon pere, reprog a 170ch, voir plus, et modifs méca en conséquence.
