probleme resolu sur polo 1,4 tdi

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maxi5
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Message par maxi5 »

alors des news :?: :-k
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R9 TURBO 56
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Message par R9 TURBO 56 »

j'ai eu 2 potes qui ont des polo tdi, des vrai merde en fiabilité, sur les 2 se sont 1 bieille qui a péter, et sur l'autre la boite en +
Giovani
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Message par Giovani »

ce n'est plus ce que c'était ces vag ...
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sylvain
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Message par sylvain »

je l'ai deposer lundi soir aujourd'hui il ont pas pu regarder (pas le temps) normalement il y regarde demain matin
j'vous tiens au jus pour les news
sur l'autre la boite en +
je te le fais pas dire j'ai la 4° vitesse qui accroche parfois
THE666
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Message par THE666 »

c'est pas la joie cette histoire!!

a suivre....
sylvain
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Message par sylvain »

c'est pas la joie cette histoire!!
tu l'as dis et elle est pas belle la suite :( :(
j'ai appelé le garage aujourd'hui pour avoir des news pour le moment elle est décullassé et pour l'instant j'attend le devis du garage pour savoir le prix des reparations et donc se serai un axe de piston qui est mort (il y a du jeu) d'ou mauvaise compression,fumée bleu :(
donc tous sa pour vous dire que le garage m'a dis ben un bloc monsieur oui vous avez bien lu un bloc moteur a changer :(
donc je fais appel au specialiste est ce qu'il y a moyen de changer que la chemise et l'axe du piston :?: est ce que sa se fait sur un moteur :?: parce que là sa va chiffré tres vite en frais :x :(
mobylette
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Message par mobylette »

Incroyable , elle a combien de borne ton auto?
Si c'est un problème recurrent sur ce modèle peut etre que VAG en prend une partie en charge reseigne toi.
En tous cas pensez y à 2 fois avant d'acheter un 1,4 TDI 75 #-o
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Message par R9 TURBO 56 »

renseignement pris aupres de mon pote se sont également les axes de piston qui ont pris du jeu à 145.000kms, les 6 axes ne valent pratiquement rien ( 30 euros), ils les à changer proprement et sérieusement et à péter le moteur 200kms apres.
la cause de ce disfonctionnemnt pourrais etre une huile de qualité moyenne n'on concu pour les moteurs injecteur pompe car juste avant l'achat à 140.000kms l'ancien proprio avait fait la vidange lui meme.
sylvain
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Message par sylvain »

R9 TURBO 56 => a quelques kilometre pres elle a 150 000 kms la mienne
et à péter le moteur 200kms apres.
oula tu me rassure pas là :( :(
et comme huile je mets de la castrol avec l'indice prescrits
et est ce que ton pote a changer le bloc dans l'affaire peut etre pour sa qu'il aurai peter a 200 kms apres :?:
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Message par FTR »

le plus simple est l'échange standard, tu redonneras de la valeur à ton auto, alors qu'un "bricolage" avec un changement partiel du moteur ne feras que de te poser des problèmes de fiabilités.
ça va faire mal au portefeuille dans tous les cas.

Un problème d'huile engendre plutot des problèmes de coussinets qu'un problème d'axe de piston. ça sent plutot des problème de fiabilité d'un moteur 3 cyl mal équilibré, des pistons qui chauffent... bref un défaut de confection.
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maxi5
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Message par maxi5 »

merde, ca c pas cool :?

faudait peu-etre trouver un bloc en casse !? :-k
(mais si c'est leur maladie, ils doivent etre rare :wink: )
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sylvain
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Message par sylvain »

faudrait peut-etre trouver un bloc en casse !? :-k
quasiment impossible a trouver en casse deja la voiture en elle meme aussi c'est rare en casse
voila je viens d'aller chercher mon devis chez vw :shock: :shock:
montant tres salé :shock: :shock:

Image Image Image Image

vos avis sur certaines pieces a changer genre l'embrayage qui y sera d'apres le garage,par contre ce qui m'etonne il me remets le turbo d'origine :-k

la polo actuellement :cry: :cry:

Image Image

j'en ai pour au moins encore 3 semaines a etre separer de ma polo
par contre j'ai dans l'idée de la revendre peut etre :-k soi en version d'origine soit dans la version actuellement :-k
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Message par FTR »

bin je comprend pas, il démonte ton moteur pièce par pièce là ????
on en rediscute dans la voiture lorsqu'on ira sur Lorient demain.
THE666
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Message par THE666 »

ah la vache!!!

vraiment pas cool ca!!!
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maxi5
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Message par maxi5 »

alors tu as fait quel choix :?: :-k
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