Ma voiturette qui fait pete-pete 2

fireman_sax · Message par **fireman_sax** » 19 avr. 2007 19:35

JOY56 a écrit :Pour la forme j'ais demande le prix de la boite de transfert chez mitsu .......3600 € HT

Message par **maxi5** » 20 avr. 2007 13:00

truc de malade

205 powwaa

ningen · Message par **ningen** » 20 avr. 2007 17:31

C'est pas comparable

Apres consultation d'un usineur, il me conseille un montage sur bagues bronze renforcees ( alliee alu ??? ).A suivre

gregus · Message par **gregus** » 20 avr. 2007 17:52

c'est le probleme des anciennes evo, les pieces sont quand meme rares et relativement cheros

Message par **maxi5** » 21 avr. 2007 07:32

JOY56 a écrit :C'est pas comparable

je compart pas

je disait juste que ta petite 205 va t'être bien utile

fireman_sax · Message par **fireman_sax** » 21 avr. 2007 07:41

maxi5 a écrit :
JOY56 a écrit :C'est pas comparable

je compart pas je disait juste que ta petite 205 va t'être bien utile

moi je dirais plutot corsa powaa ;-)

ningen · Message par **ningen** » 21 avr. 2007 17:08

Je me fait pas c.... avec la 205, y'avais trop de truc a faire et j'en avais besoin de suite, j'ais pris la corsa que vendait seb56

ningen · Message par **ningen** » 24 avr. 2007 21:08

Apres quelques bricoles sur la corsa je me suis remis sur l'evo:

_ J'ais modifier le boitier du papillon : reduction de l'arbre, recalage potar, polissage du corps.
_ J'ais changer mon calorstat, l'ancien bloquait ouvert

, le joint du clapet principal etait coupe ( moitie manquante ) et le mecanisme fatigue .
_ J'ais desosse les sieges et les assises sont partis chez le sellier ( pas pres avant fin mai ).
_ La boite de transfert est a "l'usinage" au programme: confection de bagues bronzes sur mesure ( cotes majorees par rapport a l'origine ) , remplacement des roulements de diff centrale si on trouve une correspondance .
_ Remplacement des tuyauteries diverses ( pilotage reinjection d'air, regulateur pression d'essence , canister ..)
_ Recherche necessaire pour realiser une frontpipe en diam 76mm ( contre 60/63mm d'origine)
_ Finalisation du pare-chaleur sur le filtre a air .

Reste a faire:
_ remise au propre du faisceau injecteurs.
_ nettoyage intercooler et remplacement tuyauterie .
_ nettoyage des pivots hydrauliques de basculeurs de commande de soupapes ( c'est long

)
_ modification de la coquille de sortie de turbo ( polissage/ retaillage ).
_ remplacemnt de plusieurs patte supports d'accessoires par du home-made en alu .

Et puis remontage de la boite de transfert

...

Message par **FTR** » 24 avr. 2007 21:34

fallait pas l'énverver !

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 25 avr. 2007 05:51

FTR a écrit :fallait pas l'énverver !

Je crois que c'est clair

En tout cas j'aime bien comment il bosse !

Il nous casse plein de trucs pour se justifier de préparer sa ouature

MANUGT · Message par **MANUGT** » 25 avr. 2007 07:14

Et ça arrache le bitume de nouveau ?

ningen · Message par **ningen** » 25 avr. 2007 19:54

Elle est en pieces detachees la

angelirium · Message par **angelirium** » 06 mai 2007 18:19

ralala si il s'occupe de sa V comme il s'est occupé de ma CTR pour lui poser le Torsen elle va rouler au diapason 8)

Bon courage

ningen · Message par **ningen** » 06 mai 2007 20:21

Puisses-tu avoir raison

ningen · Message par **ningen** » 16 mai 2007 17:42

J'ais enfin recu mes 2 autres jantes , ca yest j'ais les 4

Pour la boite de transfert, l'usineur a commander les roulements et recu la matiere pour usiner les bagues ... j'attends

Mes sieges refaits ne devraient pas tarder.
Sinon je vais peut etre "chopper" une ligne en diam 80 downpipe inclus pour pas cher , je negocis