ça va faire un rapport P/P Proche de 1 ça !!!Guillaume R. a écrit :Il est bon pour 700cv maxi.Rom VTS a écrit :Quelle puissance peux-tu espérer d'un tel turbo ? :hein:
Ma 205 2JZ-GTE 3,0L Turbo
- Rom VTS
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2004 : 01/08 Fay de Bretagne (205 rallye)
2005 : 30/01 Lohéac (VTS16s) | 29/05 Lohéac (VTS16s) | 26/06 Lohéac (VTS16s) | 30/10 Lohéac (VTS16s) | 18/12 Lohéac (VTS16s)
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2012 : 13/02 Fay de Bretagne (ITR) | ???
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J'ai dit proche de 1. Si la voiture fait 1200 kg avec 700 chvx ça lui fait un rapport P/P de 1,7...
Et je pense pas que les 1200 kg soit atteint...
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Guillaume R.
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Prépa capot en marche :
Je pars de ça pour ensuite faire un moule :



Je précise : C'est un proto !!! Ceux qui veulent le même ya qu'à demander !
Plus sérieusement c'est une vrai galère pour le capot. Vu qu'il est avancé de 6,5cm il faut le rétrécir en largeur...
Sinon j'ai bien avancé ce WE.
Le circuit de frein est termin et purgé.
Le gabarit pour le "proto" du capot est bien avancé.
Le support du parachute est soudé sur l'armature du train arrière.
Seul hic, j'ai l'impression que l'emeteur d'embrayage que j'ai acheté neuf est guez... Même purgé correctement la pédale reste molle jusqu'au moment ou tout s'est bloqué... Je dois le démonter pour voir si ça vient bien de lui ou pas.
Je pars de ça pour ensuite faire un moule :



Je précise : C'est un proto !!! Ceux qui veulent le même ya qu'à demander !
Plus sérieusement c'est une vrai galère pour le capot. Vu qu'il est avancé de 6,5cm il faut le rétrécir en largeur...
Sinon j'ai bien avancé ce WE.
Le circuit de frein est termin et purgé.
Le gabarit pour le "proto" du capot est bien avancé.
Le support du parachute est soudé sur l'armature du train arrière.
Seul hic, j'ai l'impression que l'emeteur d'embrayage que j'ai acheté neuf est guez... Même purgé correctement la pédale reste molle jusqu'au moment ou tout s'est bloqué... Je dois le démonter pour voir si ça vient bien de lui ou pas.
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1bretonaparis
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Guillaume R.
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