Besoin d'aide --> montage turbo

nico44 · Message par **nico44** » 25 nov. 2007 21:37

Hormis le gain de puissance de puissance pure, tu devrais te retrouver avec un moulin un peu + joueur pshhiiiiiittttt

moyo · Message par **moyo** » 25 nov. 2007 22:53

benoitc a écrit :Prends une RS direct

RS ? de quelle marque/modele tu parles?

Hormis le gain de puissance de puissance pure, tu devrais te retrouver avec un moulin un peu + joueur

Le but est de rester en beetle.
Sinon c'est sur que pour 15000€ on peut avoir 300 chx

Bref, sujet clos, j'ai rien dit

benoitc · Message par **benoitc** » 25 nov. 2007 23:10

Je voulais dire RSi pour rester en New beetle

Non mais le projet est sympa mais je pense que çà va te couter très cher pour avoir quelque chose de fiable

ningen · Message par **ningen** » 26 nov. 2007 17:45

La pose d'un compresseur n'impose pas de degonfler le moteur, t'y a pense ?

moyo · Message par **moyo** » 26 nov. 2007 17:56

JOY56 a écrit :La pose d'un compresseur n'impose pas de degonfler le moteur, t'y a pense ?

Oui j'ai aussi étudié ça.

On ne touche pas au RV c'est vrai, mais le compresseur est beaucoup plus difficile à placer, vu le manque de place dans le compartiment moteur de la beetle.
Et le bruit meme au ralenti a de quoi refroidir

ningen · Message par **ningen** » 26 nov. 2007 19:31

C'est assez commun sur vr6, ca doit se faire sur le V5 .

harould · Message par **harould** » 27 nov. 2007 19:48

est ce que le bloc V5 de la new beettle a des similitudes avec un 5 cylindres d Audi S2?
dans ce cas la pourquoi ne pas mettre un bloc de S2 ca pourrait te revenir moins cher que d ouvrir le tien pour tout changer...

ningen · Message par **ningen** » 27 nov. 2007 21:12

Rien a voir il me semble.

moyo · Message par **moyo** » 28 nov. 2007 13:48

JOY56 a écrit :Rien a voir il me semble.

en effet

Bloc Audi S2 : 5 cylindres en ligne
sur la beetle, bora et golf, 5 cylindres en V

Gwendal · Message par **Gwendal** » 02 déc. 2007 18:57

15000€ pour a peine 300cv c'est clair laisse tomber, maintenant c'est clair que si tu le fait toi même c'est chaud toujours car il faut tout prendre en compte:
Turbo et c'est périphériques compte 1300€
collecteur 500€ voir moins si tu connais un chaudronnier
ligne inox avec silencieux 400€ voir moins si tu connais un chaudronnier
apres le bloc moteur oula là c'est autre chose
Tes soupapes d'échappement faut les changer
Tout l'ensemble mobile vilbrequin, bielles, piston, paliers et ACC sont a changé par des plus costeaux
Joint de culasse
revoir le système d'huile pour lubrifier le turbo
echangeur air/air et huile/air
Euh je continu pas parce que si tu cherche vraiment des cheveaux le plus simple vraiment pour toi se serait de faire un swap avec un autre moteur

Ultima29 · Message par **Ultima29** » 12 déc. 2007 20:34

La mise en place d'un turbo doit pas poser de problème, tu trouves des infos sur tout les forums. Par contre la mise au point, là c'est plus galére mais à en juger certain projet, c'est tout à fait faisable et ça fait un bon gain de watt.

Gwendal · Message par **Gwendal** » 17 déc. 2007 13:43

Ultima29 a écrit :La mise en place d'un turbo doit pas poser de problème, tu trouves des infos sur tout les forums. Par contre la mise au point, là c'est plus galére mais à en juger certain projet, c'est tout à fait faisable et ça fait un bon gain de watt.

C'est pas vraiment la pose qui pose problème c'est surtout la fiabilité des périphériques

moyo · Message par **moyo** » 17 déc. 2007 17:04

Les projet a été avorté, j'ai laissé filer les pièces. elles sont parties à un prix dérisoire :?

En tt le montage aurait tourné à 5000€ environ donc pas la peine..

Message par **Rom VTS** » 17 déc. 2007 19:29

Alors je lock