américan la france serie 700

[sierraman]

pas besoin du spl sierraman juste le lourd suffit l engin fait 12 tonnes seulement

meme a pleine charge d'eau ?

[aurelson]

oui !
et pleine charge d eau ..........
ca va dependre si la cuve est toujours etanches

[sierraman]

oui !
et pleine charge d eau ..........
ca va dependre si la cuve est toujours etanches

a ouai ok vla la bete alors

[aurelson]

oui !
et pleine charge d eau ..........
ca va dependre si la cuve est toujours etanches

a ouai ok vla la bete alors

bah.....il est de 1951 quand meme
j ai regarde un peu partout j ai rien vu qui pourrai fuir logiquement ca devrai le faire

on va le sortir au printemps au bord le l erdresur nantes faires des essais de pompes et de tout le camion

[mathieu]

J'avais pas vu ton post.

C'est un truc énorme que tu nous prépares là.

Avec tout çà tu va pas avoir le temps de remontre ta clio

[aurelson]

J'avais pas vu ton post.

C'est un truc énorme que tu nous prépares là.

Avec tout çà tu va pas avoir le temps de remontre ta clio

j ai embauché john pour me faire la carosserie

[sierraman]

sa sent la magouille tout sa

[aurelson]

sa sent la magouille tout sa

non non pas la magouille
j ai passe un paquet d heures sur son gtt
il m a dit je fait ta carosserie je vais pas l en empecher non plus j aime pas ca le mastic

[john44]

ben ouais parce que sinon ça donne des photos un peu olé olé lol

[latoug]

pas besoin du spl sierraman juste le lourd suffit l engin fait 12 tonnes seulement

de toute façon avec le pl on a droit jusqu'à 32 t, mais il faut qu'il ne soit pas articulé
le dessous a l'air rouillé quand meme, une resto complète est prévu ou non?
en tout cas sans schéma le faisceau moteur ça doit pas etre facile

[aurelson]

pas besoin du spl sierraman juste le lourd suffit l engin fait 12 tonnes seulement

de toute façon avec le pl on a droit jusqu'à 32 t, mais il faut qu'il ne soit pas articulé
le dessous a l'air rouillé quand meme, une resto complète est prévu ou non?
en tout cas sans schéma le faisceau moteur ça doit pas etre facile

detrompe toi l electronique a l epoque il ne connaissait pas !
il n y a que les fonction basiques ( demarreur pompe a essence temperature d huiles les bobines d allumages et 2 ptites loupiotes ! )

j ai commencer a recabler le tableau de bord a ma sauce
les feux haut de stationnement sont de nouveau en fonction et les phares avant arrieres aussi sont recablé !
il me reste l adaptation d une centrale clignotante a faire ( vu que le chassis est au +12 et on coupe les masses j ai un doute qu elle va tenir )

puis je rattaque le faisceau moteur a neuf mais franchement si il y a 10 fils c tout il n y a rien de sorcier

[sierraman]

pas besoin du spl sierraman juste le lourd suffit l engin fait 12 tonnes seulement

de toute façon avec le pl on a droit jusqu'à 32 t, mais il faut qu'il ne soit pas articulé
le dessous a l'air rouillé quand meme, une resto complète est prévu ou non?
en tout cas sans schéma le faisceau moteur ça doit pas etre facile

plus maintenant

en fait tu peut meme rouler avec un vehicule de 50T si tu veut temp qu'il est hologué pour sa et en un seul vehicule

mais bon les porteurs sont limité a 32T au max

apres c'est des grues sur roue ect

[aurelson]

l avancement de la semaine ........

les feux arriere haut et de position sont de nouveau en fonctionnement
j ai rattaque le cablage du tableau de bord et remis en fonction la commande d eclairages
j ai dessouse le comodo d origine et ressoude ce dont j avait besoin


aujourdhui on a viré le vieux faisceau moteur pour creer son clone

a gauche le neuf et a droite l ancien ! la majorité des fils etait dans cet etat la



il etait temps de faire quelques choses avant que le camion ne parte en flames
ca serai le comble pour un camion de pompier quand meme

j ai aussi recable les bobines d allumages et alternateur a neuf


cette semaine je recables les accessoires puis je m attaque au tableau de bord !
pour le moment tout va comme sur des roulettes .......