Saxo VTS 16

superhu · Message par **superhu** » 25 mars 2008 13:41

Sympa

ze_king · Message par **ze_king** » 25 mars 2008 17:56

si jamais tu compte changé de jantes vite vite pense a moi :)
je cherche des toulouse actuellement

sinon très belle rien a dire elle est superbe :vts

benoitc · Message par **benoitc** » 25 mars 2008 18:24

ze_king a écrit :si jamais tu compte changé de jantes vite vite pense a moi :)
je cherche des toulouse actuellement

sinon très belle rien a dire elle est superbe :vts

Non je garde celle là

Sinon j'ai besoin des pros de la saxo. Je souhaiterais mettre des ressorts/amortos mais je ne sais pas vers quoi me tourner. Je veux pas un truc trop bas. L'ideal pour moi serait un truc genre -25. Mais d'après ce que j'ai cru voir c'est plus -30 ou -35. Donc j'attends vos avis avec un ordre de prix pour le matos

Message par **Rom VTS** » 25 mars 2008 18:56

tu prends du Eibach en -30 (maxi) le kit est à 79€ sur Aluform

Les Eibach sont tellement dur qu'ils ne rabaissent la caisse que de 2 cm

Avec ça tu as le choix des amortisseurs. Le mieux étant probablement les Bilstein (mais ils sont chers et vraiment très durs... pour une utilisation tous les jours c'est galère pour le dos...)

Moi j'avais de Kayabas Ultra SR (franchement je ne regrette absolument pas ! Idéaux pour le circuit + route) tu pourras demander à mes passagers c'était très efficace

Dernière chose pour les Kayabas. Passe par Leny ! il fait des tarifs intéressants

ze_king · Message par **ze_king** » 25 mars 2008 19:26

oui je confirme ce que te dit rom, j'ai du bilstein sur la mienne et c'est dur de dur (bon moi j'aime bien mais tous ceux qui montent rallent)

gaeloulecoyot · Message par **gaeloulecoyot** » 25 mars 2008 19:41

AgAdOu a écrit :
Gael : avoue que la RS ca pue

Disons que c'est moins fun qu'une saxo, mais plus efficace

gus.bounty · Message par **gus.bounty** » 25 mars 2008 21:00

autrement il y a le PTS perfo qui est très bien pour tous les jours

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 25 mars 2008 21:24

Moi j'ai du kayaba ultra sr et eibach.

Vu la route que je fais (autoroute + Quimper-St Brieuc

), c'est nickel

J'ai fait une sortie circuit avec ça et c'était très bien.

J'ai fait des tours en 16v avec Romain à lohéac dans la même config. Même avis.

Les miens ont 60 000km et sont toujours bien.

D'autres les ont flingués en 30 000km donc pour la fiabilité je ne peux rien dire de plus.

Doraemon · Message par **Doraemon** » 26 mars 2008 14:34

benoitc a écrit :
ze_king a écrit :si jamais tu compte changé de jantes vite vite pense a moi :)
je cherche des toulouse actuellement

sinon très belle rien a dire elle est superbe :vts
Non je garde celle là

Sinon j'ai besoin des pros de la saxo. Je souhaiterais mettre des ressorts/amortos mais je ne sais pas vers quoi me tourner. Je veux pas un truc trop bas. L'ideal pour moi serait un truc genre -25. Mais d'après ce que j'ai cru voir c'est plus -30 ou -35. Donc j'attends vos avis avec un ordre de prix pour le matos

Jolie Sax' !

Pour les suspensions, les Bilstain B6 sont un bon choix, et il existe deux duretés : normal et tarrage ferme.

Sinon il y a aussi les Viarouges qui ont une bonne réputation, et qui sont eux aussi disponibles en différentes duretés. Ils semblent moins "tape-cul" que les Bilstain.

Message par **mathieu** » 26 mars 2008 16:08

Oui, les viarouge ont un très bon compromis confort/tenue de route.

superhu · Message par **superhu** » 26 mars 2008 16:24

J'ai également du kayaba ultra sr + eibach - 30 (j'avais demandé conseil ici au moment des les acheter

)

Je pense que c'est vraiment un bon compromis. Pas trop cher, pas trop tape cul mais fonctionne bien quand même :)

rs85 · Message par **rs85** » 26 mars 2008 16:27

gaeloulecoyot a écrit :
AgAdOu a écrit :
Gael : avoue que la RS ca pue
Disons que c'est moins fun qu'une saxo, mais plus efficace

+1 avec agadou RS sa pue
je suis passer d'une saxo a une rs (titane comme rom vts) et je suis revenu sur une saxo 16s

(noir comme rom vts).C'est sur que la force du 2 litres est là mais le chassis de la saxo est super avec les moindre modifs apportées comme vous le dite que je n'est jamais ressentis aves la clio.........

ningen · Message par **ningen** » 26 mars 2008 17:53

Faut pas confondre efficacite et fun, le chassis de la sax est tres ( trop ?) vivant, la rs ca marche tres fort mais on se fait vite chier

Message par **Rom VTS** » 26 mars 2008 18:23

Les gens qui repassent à la Saxo après être passé par la RS c'est qu'ils n'ont pas su dompter la RS :na:

Pour avoir tester les 2 sur circuit, je peux dire que la RS est plus efficace à partir du moment ou M. EIbach est passé

Maintenant c'est sure qu'on a plus de sensation dans la Saxo mais je suis pas convaincu que ce gain de sensation se traduise par un gain d'efficacité.

latoug · Message par **latoug** » 26 mars 2008 18:28

sympa la saxo 8)
tu auras eu une grosse partie de toutes les sportives récentes qui existent

sinon pour le duel saxo/rs, s'il est évident que si on modifie la sax, elle devient redoutable, mais si on fait la meme modif sur la rs, y'a pas photo le rs déchire 8)