Ma voiturette qui fait pete-pete 2

[ludovic72]

tres belle auto

une mitsubishi sans ABS !!!!!!!!!!!!


tu l'as bien modifier.

pas mal.

[kumufkid]

Quelqu'un connait-il une bonne adresse pour un controle / nettoyage d'injecteurs?

Risso a Vannes

ta sonde large bande,elle ne peut pas aller dans letrou prevu pour la lambda d'origine???

[ningen]

C'est la misere pour trouver quelqu'un qui fasse ca ici.
Les sondes larges bandes doivent etre montees a environ 60 cm du turbo ou de la culasse, ma sonde d'origine est a 5 cm

[ningen]

Des news, j'ais continue le remontage:
Le collecteur et le turbo sont montes:



J'ais retouche le housing histoire de ... , je dois revoir le turbo elbow ( vis cassee, nettoyage)





L'ancien turbo a eu chaud apparement :



J'ais attaque la distri, resultat : galets tendeur de distri et de courroie d'arbre d'equilibrage hs, galets de renvoi hs, La courroie de distri est de 2005 mais les galets sont d'origine apparement :suspect:
Les galets de la courroie d'accessoires sont cuits eux aussi.





J'ais aussi deposer le collecteur d'admission pour poser le capteur de pression ( zeitronix) et j'en profite pour percer/tarauder les anciens et de nouveaux piquages pour mon boost controler et peut etre un futur MAP sensor , je passe les piquages lisses en raccords type industrie pour le regulateur de pre'ssion d'essence et le reste.
Je condamne le systeme anti lag d'origine parce qu'apparement ma vanne est fuyarde et il fonctionnait en EGR, le collecteur d'admission est couvert de suies :pale:
Je le fais microbiller demain et remontage.

[skippy]

Alors tu en es où dans le remontage?

[Rom VTS]

tu as repeint ton couvre culasse ! c'est mieux comme ça

[ningen]

Non, c'est la peinture d'origine, il manque le cache bobine dessus.
Pour l'instant je demonte plus que je ne remonte:
Le bung pour la sonde large bande est soude:



Le coude de sortie de turbo est retravaille:





J'ais pose un raccord type aero sur le couvre culasse pour le fun:



Le collecteur d'admission micro bille, injecteur controles, raccord d'origine remplaces, capteur de pression pose.



L'etat du moteur actuellement:



Je viens de commander un lot de pieces chez mitsu:
Le necessaire pour supprimer les arbres contre-rotatifs, ca va me faire gagner 3 kg de masse tournante
Une poulie de courroie d'accessoire ( roulement hs)
Joint de couvre culasse.

[kumufkid]

tu les a fais ou alors tes injecteurs???

ca fait tres propre le microbillage

[ningen]

Chez leneveu a lanester, il lui manquait un raccord pour je ne sais quoi et du coup j'ais payer 100 € au lieu de 160, je ne sais meme pas si des injecteurs plus gros ne m'aurait pas couter moins cher

[205 BZH 35]

Chez leneveu a lanester, il lui manquait un raccord pour je ne sais quoi et du coup j'ais payer 100 € au lieu de 160, je ne sais meme pas si des injecteurs plus gros ne m'aurait pas couter moins cher

j'comprend pas tout..... :hein:

c'est 100 au lieu de 60 plutot?

[ningen]

Non, il y a une operation qu'il n'as pas pu faire, du coup c'est moins cher.

[ningen]

Turbo elbow avant:

Pendant:

Apres:


J'ais du gagner 5 a 7 mm au niveau de la sortie

Poulies d'aac nettoyees elles aussi:

[Rom VTS]

J'ai vraiment hâte de remettre mes fesses dans ton missile !

J'ai un super souvenir alors qu'elle n'était pas aussi affutée que maintenant et alors qu'on était 4 dans l'auto.

J'ose pas imaginer comment ça va envoyer après cette petite cure de stéroïdes !

En tout cas je prends mon ticket pour tester la monture !

Sinon bon boulot (comme d'hab) et bon courage pour la suite !

[skippy]

Tu a utiliser quoi pour modifier ton turbo elbow?

[ningen]

meuleuse en bout, ca a ete l'affaire d'une 1/2 heure