frein 206 s16 sur 106 s16

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mathieu
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Message par mathieu »

J'avais du OMP en disques et plaquettes sur ma 205 GTI circuit et j'ai trouvé çà top :top:
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Rom VTS
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Message par Rom VTS »

J'avais des plaquettes OMP avec des disques percés/rainurés sur mon Ancienne saxo VTS16... elles ont fait à peine 10 000 km. (je ne me suis pas privé pour attaquer dedans mais bon ça fait court quand même)

Sinon le freinage était aussi très bon avec le matériel OMP ;)
2004 : 01/08 Fay de Bretagne (205 rallye)
2005 : 30/01 Lohéac (VTS16s) | 29/05 Lohéac (VTS16s) | 26/06 Lohéac (VTS16s) | 30/10 Lohéac (VTS16s) | 18/12 Lohéac (VTS16s)
2006 : 26/02 Lohéac (VTS16s) | 11/11 Lohéac (VTS16s)
2007 : 06/05 Lohéac (VTS16s) | 21/10 Lohéac (RS1)
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2010 : 22/01 Fay de Bretagne (ITR)
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2012 : 13/02 Fay de Bretagne (ITR) | ???
Doraemon
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Message par Doraemon »

Le DS3000 est trop extrême pour une auto qui fait encore de la route. En plus d'une monté en température assez lente, ces plaquettes sont très abrasives et bouffent les disques rapidement. :?
ze_king
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Message par ze_king »

disque brembo plus ds2500 pour l'avoir eu sur la sax' ca freine largement assé !
faut les chauffer un peu, mais après j'ai jamais eu de problème, l'endurance est très très... endurante :D

par contre faut s'habituer a avoir des jantes noire comme on t'as dit :)
c'est horrible comme truc a enlever en plus !!!

sinon les OMP road and sport j'en ai pas entendu que du bien.

et pour les disques, les brembo grN sont a peine plus cher que des origine (2 ou 3€ je crois) donc faut pas se priver :)
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Rom VTS
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Message par Rom VTS »

ze_king a écrit :
et pour les disques, les brembo grN sont a peine plus cher que des origine (2 ou 3€ je crois) donc faut pas se priver :)
Justement les disques grp N c'est pas les mêmes que des disques d'origine ? :hein:
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nico44
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Message par nico44 »

idem que de l'origine avec un traitement thermique
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TibOUF
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Message par TibOUF »

nico44 a écrit :idem que de l'origine avec un traitement thermique
+1 :mrgreen:
jrallyes
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Message par jrallyes »

TibOUF a écrit :Non mais les DS2500 sont plus réputés! c'est un poil cher mais si tu passes par Olivie le Ny elles sont à 100€, ca fait 1 ans que je les ai...elles usent pas trop vite pourtant j'attaque dessus !

Après OMP c'est moins cher, tu peux demander à Manu_VTS, il en déja eu ;)

voila a+

tu parles pack gr n pour 100e ou juste plaquette
merci
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TibOUF
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Message par TibOUF »

Ah bah à ce prix c'est juste les plaquettes :mrgreen:
ze_king
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Message par ze_king »

chez pourchier t'as les ds2500 avant a 86€, les arrière a 80€, et en disque si tu part sur du brembo max, a l'avant t'en es pour 35€ et a l'arrière ca te fais du 20€ (mais en disques normaux là, j'ai pas trouver de ref en brembo max)

bref, c'est encore raisonnable comme prix je trouve !

bon je me suis peut être gauffré dans les ref, mais a quelques chose prêt ca dois tourner dans ces prix là !

t'as plus qu'a comparer les prix des differentes pièces et a faire ton choix !
http://www.pourchier.com/
gus.bounty
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Message par gus.bounty »

le mieux en étriers c'est le ZX 2l16v ou le 306 S16 Bv5

étriers de la saxo Cup de nombreuse référence de plaquettes pour les disque pareil tu as l'embarras du choix dont les Alcons

voila une photos de mon freinage

Image

d'ailleurs il sera peu être en vente d'ici peux si ça t'interresse
troll design
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Message par troll design »

Il faut aussi savoir qu'en 266X22, on ne peut pas monter de CL :(
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TibOUF
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Message par TibOUF »

troll design a écrit :Il faut aussi savoir qu'en 266X22, on ne peut pas monter de CL :(
Si tu peux :mrgreen: , regarde la page précédente :wink:
troll design
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Message par troll design »

Non car le déport du disque n'est pas le même sur les 206 S16/HDI et les 306 S16B5/HDI, même s'ils ont la même forme, les étriers n'acceptent pas des plaquettes identiques. L'interet des etriers de 306 c'est qu'ils se montent sans modifs.
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TibOUF
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Message par TibOUF »

troll design a écrit :Non car le déport du disque n'est pas le même sur les 206 S16/HDI et les 306 S16B5/HDI, même s'ils ont la même forme, les étriers n'acceptent pas des plaquettes identiques. L'interet des etriers de 306 c'est qu'ils se montent sans modifs.
Et ils ont fait comment sur la page précédente :?:

J'ai peu être raté un épisode.... :roll:
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