donc c'est pour une 106 j'ai déjà vu il y a une fuite sur la platine ou viens ce positionner le calorstat (petite durite du dessous) ça explique la perte de liquide mais pourquoi elle chauffe même avec le plein de fait
j'ai démonté le calorstat il est bon il s'ouvre correctement
apparemment le radiateur n'est pas boucher j'ai soufflé dans une durite et apparemment rien ne bloque...
question si le niveau de liquide de refroidissement est mal fait (des vis a ouvrir pendant le remplissage)
ça peux expliquer que la voiture chauffe ou pas?
comment je peux savoir si toute fois ça serai la pompe a eau?(j'ai mis de la flotte et allumer le moteur apparemment l'eau a bien été éjecté....)
