projet: 205 F2000/14

Message par **FTR** » 24 nov. 2004 20:41

je pense à un 1600 XU5

Message par **maxi5** » 25 nov. 2004 04:26

deuxsanscinqgti a écrit :
FTR a écrit :Très bel investissement.
Ne touche pas à l'arceau pour des raisons d'homologation.
Un bon moteur et un bon coup de volant et c'est le classement assuré avec ce genre d'auto !
Par contre pour le F2000 va falloir l'alourdir sévère, parce que l'auto devra faire 980 kg mini réservoir vide !
ouai ta raison pour l'arceau mais faut que je me renseigne précisément car on ma di que la ffsa accepte en général les extensions sur les mcperson, mais pour ce qui est des doubles diagonales et tout je ne sais pas si je pourrais.....

oui 980 ou 960 a vide en F2000/14 c'est clair que ca me dégoute mais rien ne m'empéche de lever le lest pour rouler librement sur circuit...

pour le poids je croi que c - que ca
960ks c bocou^p ca doit etre pour les 2 litre classe 15
j ai le bouquin officiel du reglement ( cher + son mons)
vé te dire demain

Message par **FTR** » 25 nov. 2004 09:01

vu l'auto et sa config, je pense que c'est forcément un 8s et mm un 1600, car la caisse doit être très légère dans cette config.

Message par **maxi5** » 25 nov. 2004 09:30

dans ma bible
reglement F 2000
""c'est le poids réel de la voiture, sans pilote ni co-pilote, ni leur equipement.""

jusqu'a 1150 cm3 =>650kg pour un 2s ==>700kg pour un + de 2s
1150cm3 a 1400cm3 =>710kg pour un 2s ==>760kg pour un + de 2s
1400cm3 a 1600cm3 =>780kg pour un 2s ==>830kg pour un + de 2s
1600cm3 a 2000cm3 =>860kg pour un 2s ==>910kg pour un + de 2s
( " 2s " c par cylindre)
se qui es cool, si ta caisse es tres legere c que tu poura repartir les leste comme tu veu pour bien l'equilibrer

deuxsanscinqgti · Message par **deuxsanscinqgti** » 25 nov. 2004 12:05

kumufkid a écrit :8) Tres belle auto...

Y avait quoi comme mecanique avant ?

un 1600 avec une grosse prépa de chez BIOTTEAU (piston forgé, 4 pap, grosse gestion et tout)
avec une grosse boite 6 PTS, un autobloquant

deuxsanscinqgti · Message par **deuxsanscinqgti** » 25 nov. 2004 12:07

maxi5 a écrit :dans ma bible
reglement F 2000
""c'est le poids réel de la voiture, sans pilote ni co-pilote, ni leur equipement.""

jusqu'a 1150 cm3 =>650kg pour un 2s ==>700kg pour un + de 2s
1150cm3 a 1400cm3 =>710kg pour un 2s ==>760kg pour un + de 2s
1400cm3 a 1600cm3 =>780kg pour un 2s ==>830kg pour un + de 2s
1600cm3 a 2000cm3 =>860kg pour un 2s ==>910kg pour un + de 2s
( " 2s " c par cylindre)
se qui es cool, si ta caisse es tres legere c que tu poura repartir les leste comme tu veu pour bien l'equilibrer

merci, donc moi je serai a 910kg

mais je vais commander les réglement a la ffsa mais je ne sait pas si les 2005 sont sorti car ya plein de nouveauté au niveau de l'arceau

Message par **maxi5** » 25 nov. 2004 12:13

deuxsanscinqgti a écrit :
maxi5 a écrit :dans ma bible
reglement F 2000
""c'est le poids réel de la voiture, sans pilote ni co-pilote, ni leur equipement.""

jusqu'a 1150 cm3 =>650kg pour un 2s ==>700kg pour un + de 2s
1150cm3 a 1400cm3 =>710kg pour un 2s ==>760kg pour un + de 2s
1400cm3 a 1600cm3 =>780kg pour un 2s ==>830kg pour un + de 2s
1600cm3 a 2000cm3 =>860kg pour un 2s ==>910kg pour un + de 2s
( " 2s " c par cylindre)
se qui es cool, si ta caisse es tres legere c que tu poura repartir les leste comme tu veu pour bien l'equilibrer
merci, donc moi je serai a 910kg

mais je vais commander les réglement a la ffsa mais je ne sait pas si les 2005 sont sorti car ya plein de nouveauté au niveau de l'arceau

pour le "france auto hors -serie" tu l avoir directement dans les bureau de la ffsa a nantes
910kg ???? tu met un 1L9 8s
au faite tu es d où ? tu job dans quoi ?? tu as pa rempli ton profil !!

deuxsanscinqgti · Message par **deuxsanscinqgti** » 25 nov. 2004 12:27

maxi5 a écrit :
deuxsanscinqgti a écrit :
maxi5 a écrit :dans ma bible
reglement F 2000
""c'est le poids réel de la voiture, sans pilote ni co-pilote, ni leur equipement.""

jusqu'a 1150 cm3 =>650kg pour un 2s ==>700kg pour un + de 2s
1150cm3 a 1400cm3 =>710kg pour un 2s ==>760kg pour un + de 2s
1400cm3 a 1600cm3 =>780kg pour un 2s ==>830kg pour un + de 2s
1600cm3 a 2000cm3 =>860kg pour un 2s ==>910kg pour un + de 2s
( " 2s " c par cylindre)
se qui es cool, si ta caisse es tres legere c que tu poura repartir les leste comme tu veu pour bien l'equilibrer
merci, donc moi je serai a 910kg

mais je vais commander les réglement a la ffsa mais je ne sait pas si les 2005 sont sorti car ya plein de nouveauté au niveau de l'arceau
pour le "france auto hors -serie" tu l avoir directement dans les bureau de la ffsa a nantes
910kg ???? tu met un 1L9 8s
au faite tu es d où ? tu job dans quoi ?? tu as pa rempli ton profil !!

non je met un 1924 16s

je suis étudiant sur orleans et j'habite dans le 13 mais je connais bien les gars de ce forum car avant j'étai a laval

Message par **maxi5** » 25 nov. 2004 12:34

un moulin de 309 16s ! hein?

deuxsanscinqgti · Message par **deuxsanscinqgti** » 25 nov. 2004 12:39

maxi5 a écrit :un moulin de 309 16s ! hein?

ouais avec des pistons en 83.5, d'ou la petite différence de cylindrée

fastrunner · Message par **fastrunner** » 25 nov. 2004 13:11

Tien julien, voici quelques éléments de réponses sur les modifs de règlement, mais à mon avis il faut attendre leur publication officielle (décembre en général)

http://ffsa.turbo.m6.fr/images/techniqu ... 115428.pdf

Message par **FTR** » 25 nov. 2004 13:46

j'étais pile dedans avec le 1.6

(autosatisfaction)

Nancy · Message par **Nancy** » 25 nov. 2004 20:51

Elle est trés jolie et elle va marcher fort la voiture de mon cheri...

Quand elle sera finis tu pourra envisager de monter une voiture a ta cherie ?

Message par **205 BZH 35** » 25 nov. 2004 20:55

mais oui! toi aussi tu aura une 205 pour t'amuser!

Nancy · Message par **Nancy** » 25 nov. 2004 21:04

205 BZH 35 a écrit :mais oui! toi aussi tu aura une 205 pour t'amuser!

une 205