R19 16s 4 portes de 92

[nico44]

Tu montes la bobine juste à côté , comme ça si ça déconne , tu la branches aussitôt ... comme ça tu seras fixé.

[Manu_VTS]

Je pense avoir trouvé d'où ça vient.

J'ai démonté la tête de delco et elle n'est pas fraiche. Les contacts sont très usées et j'ai un bout de plastique qui s'est détaché

Je vous mets une photo ce soir

[Manu_VTS]

Bon ça y est ! la R19 reroule après 15 jours où elle ne voulais rien savoir.

C'était la prise de la pompe à essence immergée qui avait du jeu et donc faux contact.

[MANUGT]

Oh la connerie

[Manu_VTS]

Bon pour le fait qu'elle ne redémarrait plus parfois, c'était bien la prise

Mais j'ai toujours ma coupure moteur de temps en temps.


Ce soir, j'ai pris la pression d'essence sur la 19. Je suis à 2.5 bar du ralenti à 6 000tr (à l'arrèt).

Donc le régul de pression a l'air de marcher et la pompe aussi.

Mais le moteur était froid et souvent ça le fait à chaud.

Donc je suis parti l'essayer sur la route ( j'ai fait 20 allers-retours entre deux ronds points afin de ne pas tomber en rade à 30 bornes de chez moi)

Au bout de 20 minutes, elle a commencé à déconner.
En fait ce n'est pas des accoups mais le moteur s'arrète tout simplement et repart 5 secondes plus tard.

Par contre ça le fait dès que j'accélère franchement (pied au plancher). C'est direct coupure.

J'ai fait des vidéos.

La première c'est à l'arrêt et à chaud ! Nickel

La deuxième, je roule.
Dès que je mets pied au plancher le moteur coupe (l'ODB marque 0 l/100, le compte tour reste en route).
On voit pas bien que je ralenti mais si (le moteur est arrété)

Dès que je lache l'accélérateur et AVANT que je réaccélère, on voit l'ODB re-marquer la conso (le moteur redémarre). Ensuite je ré-appui sur la pédale et le moteur tourne toujours.

Ensuite, j'ai remis une seconde fois pied au plancher et il a recoupé (deuxième 0 l/100 sur la vidéo). Dès que je lache la pédale le moteur redémarre

http://www.youtube.com/watch?v=8KABR_SqsUo

http://www.youtube.com/watch?v=lgP_3OWmIrI

Alors ? :loooooool

[ningen]

Logiquement c'est l'ecu qui donne l'info de conso ( a moins qu'il y ais un debitmetre sur l'arrivee d'essence ), si celle-ci descend a 0 et que le moteur coupe c'est que l'ecu n'envoi plus d'essence et le "sais":
_ Soit parce qu'il lui manque une info ( capteur papillon, pmh, pression ou temp. collecteur) mais il passerait en mode "secours" et marcherais comme une patate mais sans caler/ couper.
_ Soit l'ecu perd une de ses alims ou masse.

Je ne sais pas si cet ecu est evoluer sur la gestion des defauts, regarde si ton switch de papillon fermé et ton capteur de position de papillon fonctionne correctemet au cas ou il n'ai pas de mode secours.

[MANUGT]

Tu avais changer ta bobine d'allumage ?

Vérifie aussi le bornier du capteur de papillon, le mien était tout sec et possible que les fils font mauvais contacts par moment ou quand c'est très chaud sous le capot ...

[Manu_VTS]

Manu, la bobine est changée.

Je pense aussi au potar de papillon.

En conduite normale, elle marche bien et dès que j'appuie violament elle coupe. C'est flagrant

Je relache la pédale et ça repart.

Je vous mets de photos du potar ce soir (il y a l'isolant qui se barre sur un fil mais le fil est toujours branché)

[Manu_VTS]

Voila les photos :






Je reviens de chez renault et ça vaut 285 € HT cette petite bète

[Manu_VTS]

Sinon j'ai vu ça aussi : un relais non branché



en fouillant bien, j'ai trouvé la prise qui pendouillait



C'est quoi et est ce que ça peut venir de là ?

[FTR]

relais de ventilo de radia non ? (voir la section des câbles).

Pour le potard, j'en ai un dans mon grenier je crois, je te fais un prix -70%

[Manu_VTS]

Non c'est pas pour le ventilo (il marche très bien)

Je veux bien ton potar FTR

[FTR]

Antibrouillard ou longue portée alors.

[Manu_VTS]

C'est le système antipercolation d'après le forum R19 mais pour mon souci d'étouffement, ça joue pas

[FTR]

pas moyen de remettre la main sur le potard, j'ai bien l'impression qu'il est parti avec mon injection programmable