Ma voiturette qui fait pete-pete 2

Message par **FTR** » 07 juin 2009 09:16

j'ai déjà eu à démonter du combiné filleté. Parfois les problèmes viennent tout simplement d'un joint.
Le plus dur est de retrouver de l'huile avec la même viscositée s'il y a eu fuite.

ningen · Message par **ningen** » 07 juin 2009 16:03

Pas de fuite d'huile dessus, ils sont secs, en bas de l'amorto j'ai un raccord bouche, peut etre pour du gaz

gtiste · Message par **gtiste** » 08 juin 2009 00:58

JOY56 a écrit :Pas de fuite d'huile dessus, ils sont secs, en bas de l'amorto j'ai un raccord bouche, peut etre pour du gaz

normalement ca doit etre de l'azote... pour regler la compression de l'amortos... enfin sur les proflex et olhins terre c'est ca.....

Message par **Rom VTS** » 08 juin 2009 09:05

Bon trève de plaisanterie !

Quand nous la montreras-tu sur la piste ? :hein:

ningen · Message par **ningen** » 08 juin 2009 16:09

C'est vrai que j'ai jamais roule avec vous :hein: , remarque j'ai tourne qu'une fois sur piste avec

ningen · Message par **ningen** » 29 juin 2009 21:49

Petite maj:
Je trainais un claquement bizarre depuis que j'ai achete la voiture, il apparaissait a chaud et de maniere aleatoire. Il ressemble assez a un bruit de cardan hs mais lie aux irregularites de la route et un peu au braquage du volant.
J'ai cherche pas mal de temps, controlé cardan, revisé boite et transfert, controlé les rotules et biellette de barre stab, changé les silent blocs du train avant ... en fait ce sont mes butees de suspension (rotulée) avant, elles sont cuites. Ce week end j'ai durci mes amortos avant et c'est un concert maintenant. Je me renseigne pour un jeu de rechange , j'ai des HKS actuellement mais vu qu'elles sont reputés fragiles je vais prendre des Cusco.

Je commande aussi:

_ une extension de faisceau de calculateur pour pouvoir utiliser les dernieres fonctions: changement de rapport sans lacher l'accelerateur, changement de cartographie a la volee, arrosage automatique de l'echangeur et du radiateur.

_ une tole anti barbotage, j'ai une petite fuite d'huile sur le carter et tant qu'a le deposer je vais pas le faire pour rien

gus.bounty · Message par **gus.bounty** » 29 juin 2009 21:57

Mais ou vas-t'il s'arrêter :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

En tout cas beau programme

ningen · Message par **ningen** » 29 juin 2009 22:27

Ca tient du "chef d'oeuvre en peril" parfois

je devrais etre pas mal apres ça et je vais attaquer les sorties circuit :vroum:
Pour le reste ...
J'ai encore des chevaux a trouver dans ma carto mais il me manque des adresses pour certains reglages primordiaux, j'ai toujours pas reussi a activer le bang bang, j'ai un bug mais je sais pas ou

J'ai aussi commence a carener le dessous de la voiture pour gagner quelques points de Cx, pour l'instant j'ai raccorde le pare-choc avec la traverse inferieure, je devrais gagner en refroidissement aussi

gus.bounty · Message par **gus.bounty** » 29 juin 2009 22:34

JOY56 a écrit :Ca tient du "chef d'oeuvre en peril" parfois je devrais etre pas mal apres ça et je vais attaquer les sorties circuit :vroum:
Pour le reste ...
J'ai encore des chevaux a trouver dans ma carto mais il me manque des adresses pour certains reglages primordiaux, j'ai toujours pas reussi a activer le bang bang, j'ai un bug mais je sais pas ou
J'ai aussi commence a carener le dessous de la voiture pour gagner quelques points de Cx, pour l'instant j'ai raccorde le pare-choc avec la traverse inferieure, je devrais gagner en refroidissement aussi

A ouais quand même je suis vachement impressionner par tout ce que tu fait

pour ta gestion tu as essayé de te contacter des gars qui font du Rallye sur EVO 5 ou 6 ils pourront peux être te donner des tuyau

ningen · Message par **ningen** » 29 juin 2009 22:56

Ils degagent la gestion d'origine et passent en Motec mais a 1500/2000 € le boitier en occaz'

gus.bounty · Message par **gus.bounty** » 29 juin 2009 23:23

JOY56 a écrit :Ils degagent la gestion d'origine et passent en Motec mais a 1500/2000 € le boitier en occaz'

oui c'est sur ça fait un sacré budget

gtiste · Message par **gtiste** » 30 juin 2009 13:16

il y a des fournisseurs qui vendent du "motec" neuf a moins cher...... contact la societe "matec"....

ningen · Message par **ningen** » 30 juin 2009 16:49

Un M800 oem ne se touche pas a moins de 1000 €, avec des options activees c'est pire. faut compter 2 a 3000 € neuf.

Message par **Rom VTS** » 30 juin 2009 20:16

Pour ta carto. Je ne sais pas si tu connais mais il y a un gars qui bosse chez Rallyart (enfin si j'ai bien compris) sur le forum : http://www.integra-type-r.com/forum/

Il s'appelle Dip Dip, il est assez cool et il a transformer le calculo d'origine de l'ITR en Calculo programmable alors je pense qu'il a les connaissances pour t'aider.

Je n'ai jamais eu affaire à lui mais sur le forum il a l'air cool.

ningen · Message par **ningen** » 03 juil. 2009 04:24

Faudrais que je me reinscrive sur ce forum, pas sur qu'il ais le temps et l'envie de toucher a ça mais je peux lui en parler

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