Ma voiturette qui fait pete-pete 2

[Rom VTS]

Faudrais que je me reinscrive sur ce forum, pas sur qu'il ais le temps et l'envie de toucher a ça mais je peux lui en parler

T'es déjà inscrit sous le pseudo CTR56

[ningen]

J'etais incrit dessus a l'epoque de ma ctr oui

[ningen]

Pieces reçues:

[mathieu]

Super les coupelles.
Tu commande chez quel fournisseur les pièces pour ta Jap?

[ningen]

Greenline, pas cher et rapide, seul probleme ils sont tres chiche en conseils, ils savent vendre c'est tout

http://www.greenline.jp/catalogue.php

[mathieu]

Merci de l'info, il y a des frais de douane?

[ningen]

Jusqu'a maintenant j'etais passe a travers (une petite dizaine de commande), celle la a ete controlee (paye 34 € pour un peu plus de 400 € de pieces). De toutes façon ils trichent sur les valeurs declarees en douane, ils declarent 150 € pour toutes les commandes.

En gros si le colis est volumineux les douanes taxes, si il est plus petit ça passe.

[ningen]

Butees montees, le train avant est un poil plus precis mais le claquement est toujours la, ce sont mes combines qui font du bruit a chaud.
Pour les faire refaire il faut les envoyer au Japon , il faut compter 150/200 € par amorto et des frais de port , en gros tant qu'ils marchent et ne fuit pas je vais faire avec ce bruit, apres je les change.

[mathieu]

Dis moi pas que çà fais plus de bruit que tes freins quand même

[ningen]

Non, de la

[ningen]

Résumé de la sortie circuit:
Premier depart, surprise, le bang bang s'est activé , (seulement partiellement), je ne sais pas pourquoi il s'est mis a fonctionner ce jour la, le rupteur a l'arret s'est active lui aussi, soit la voiture a une geo-localisation et se sachant sur circuit elle s'est lachée , soit le fait d'etre pleine charge 80% du temps a tout activé, soit je sais pas, un bug, un caprice
Le moteur etait pas trop mal, le spool etait moyen et ma carto faite a l'arrache la veille etait trop riche, la voiture fonctionnait mieux @ 1.3 bar qu'a 1.5 bar, ça m'a permit d'etre plus "safe".
L'embrayage bi-disque ( le bruit de casserole qu'on entendait c'etait ça) est tres brutal avec la transmission, heureusement que c'est costaud
Les freins etait sans mordant ni feeling, a travailler
Le chassis trop mou et les pneus serieusement glissants et dépassés, je vais voir pour des barres stab plus grosses et des slicks en 17
Niveau chauffe ras,
mon bruit de claquement de pont a disparu avec le remplacement des amortos arriere, je vais l'ouvrir et le reviser quand meme, je vais aussi changer les silent blocs qui le fixe a la caisse, le pont bougeait beaucoup a mon gout :?

Aujourd'hui j'ai raccordé mon capteur de pedale d'embrayage et le relais de sprinklage d'echangeur, je vais pouvoir activer les dernieres fonctions: double carto, changement de rapport sans lacher l'accelerateur, arrosage automatique de l'echangeur, launch control.

[205 BZH 35]

Moi j'la trouve bien au point ton auto mais c'est clair que c'est violent pour la transmission

ça parait vraiment interressant tout ce que tu fais avec ton PC
merci d'avoir pris le temps de m'expliquer un peu tout ça (ça donne envie de faire mumuse aussi )

Je suis pressé de voir ce que ça donne avec des slicks :twisted:

[gus.bounty]

c'est clair que c'est impressionnant

avant de monter dans ton auto j'étais plus comme ça

et bien j'ai pas été déçu franchement ça pousse et ça tiens malgré la surchauffe des pneus

franchement comme je te le dit souvent je suis toujours super impressionner par tout ce que tu fait

tiens voila un exemple de ce que l'on parlais avec Stéphane
Lien

[ningen]

Il me faudrait du plus large que 20 je pense

[ningen]

De ce que j'ai pu voir la voiture a consommé a peu pres 1L par tour