Saxo VTS 1.6 8s 90ch Full E85 540 000km

[ze_king]

t'as du tomber sur un bon numero alors

[Rom VTS]

Idem que Manu.

La mienne a 210 000 passé et le train arr est nickel.
Et moi il est strictement d'origine

[ze_king]

bon ben merde alors c'est moi qui doit être mal tombé

bon ce qui me rassure c'est que je suis pas le seul a qui c'est arrivé quand même


bon sinon elle a pas passé les 400 000 encore ?

[Manu_VTS]

bon sinon elle a pas passé les 400 000 encore ?

Plus que 35 000

Là je roule en 405 car y a la clim 8)

[306iste]

bon ben merde alors c'est moi qui doit être mal tombé

bon ce qui me rassure c'est que je suis pas le seul a qui c'est arrivé quand même


bon sinon elle a pas passé les 400 000 encore ?

tu consomme beaucoup plus avec la clim, moi je la met plus ,car faut que je changer le joint, sa fuit quand je la met

[Garf]

Ouais, mais vu que tu consommes plus aussi la fenetre ouverte ...

[Manu_VTS]

Petit compte rendu de lohéac de samedi dernier où il faisait très chaud

Prèt à partir



Là ça fonce, l'APN a du mal à suivre








Sinon quelques impressions sur mes nouvelles plaquettes DS2500, mise la veille sur l'auto

Déjà sur route, ça freine déjà bien mieux que mes OMP R&S et beaucoup mieux que mes ferodo premier à froid comme à chaud.

Par contre la sensation à la pédale est un peu plus molle mais ne varie pas suivant l'effort. Il faut se réhabituer un peu.

Sur circuit à lohéac samedi dernier, vu qu'elles étaient neuves (moins de 250km quand elles sont allées sur la piste), la matinée a permis de les roder. Le freinage c'est amélioré au fur et à mesure de la journée.

En fin de journée , le freinage était toujours constant (donc très gros avantage par rapport aux ferodo premier, OMP R&S ). Pas de fading et de perte de puissance de freinage.

Par contre ça grippe bien moins que les DS3000 que j'utilisais précédemment (je devais freiner plus tôt ). L'avantage c'est que je peux comparer sur le même circuit

Conclusion, pour mon utilisation 95% route et 5% circuit, le choix des DS2500 est très intéressant mais on a pas un gros freinage sur piste mais un freinage fiable, endurant et finalement très suffisant pour des sorties loisirs comme on fait.

Mais c'est vrai que pour faire le circuit le top c'est les DS3000.

Et le final, la mamie a passé les 365 000km sur la piste

[306iste]

[Manu_VTS]

Quelques photos de mon WE au circuit de la chatre avec le forum saxo-vts.

Pour la première fois je faisais une sortie sur deux jours avec camping etc ... et ben c'était pas mal mais très fatiguant.

La mamie a bien tenu ces deux jours de piste.

Montage de la tente : c'était ma première fois en camping, résultat j'ai du la monter deux fois vu qu'elle était de travers



On mets les roues de piste par 35° au soleil (les deux jours ont été pire que le 15 aout à lohéac !)



Et on roule









Donc voila pour ce mois-ci 2 sorties ça va aller

[FTR]

T'as du en épater du monde avec le kilométrage de l'auto !

[Manu_VTS]

La plupart la connaissait en virtuel mais ne l'avaient jamais vu sur sur piste.


Surtout que je n'ai pas ouvert le capot du we : pas besoin de rajouter d'huile ni d'eau et pas de pannes.

Alors que certains avaient pas 100 000 bornes mais les mains dans le camboui

[306iste]

elle a encore la peche cette saxo

[THE666]

ce petit circuit n'est pas bien rapide mais vraiment très sympa avec des léger devers

parfait pour des tites bombinettes !!

[Manu_VTS]

Tout à fait. Il va bien pour les saxo 8s.

Vmax : 120 pour attaquer le gauche en bout de ligne droite

Les 16v passaient à 130, donc ça va

[Manu_VTS]

Ma petite escapade en fin de semaine à Nantes a permis à ma saxo de passer les 370 000km