Projet viable ou pas?

[FTR]

oui c'est ça, ça à du couple mais pas beaucoup de puissance (face à un essence)

[Vell]

Oui, le 1.9 td charge bien à partir de 2000 / 2100 tours, tu peux te permettre d'avoir une boite bien longue surtout avec un poids plume comme la R5 !

Sachant qu'il aime pas trop dépasser les 3700 et qu'il semble donner son max dans les alentours des 3000 tours !

[birdyz53]

es que c'est possible de "personnaliser" sa boite
rallonger tel ou tel rapport etc
es que c'est vraiment compliquer ?
es qu'il faut usiner/ faire usiner les pièces ou es qu'on peut reprendre des morceaux de boites d'origines?

merci en tout cas pour toutes vos indications ^^

[Vell]

Vu les contraintes imposées à une boite tu dois respecter beaucoup de conditions pour tes pièces, et au final ça coûte cher, très cher généralement, sauf quand des kits sont déja proposés.
Sur les propulsions que j'utilise, les kits de ce genre sont entre 1300 et + 2000 € ...

Par contre si tu veux le mois prochain la R19 de mon frère n'aura plus de contrôle technique et il ne veut pas le repasser... Donc une potentielle donneuse pour pas cher
(Carrosserie HS, chassis HS, elle est lessivée, y'a que le moteur qui vaut quelque chose)

[birdyz53]

oui ca m'intéresse ^^ c'est quoi comme moteur ?
merci du tuyau !

[birdyz53]

j'ai trouver une Super 5 avec un joint de culasse HS mais le moteur est pas encore HS donc peut être réparable et revendable ^^ ou alors pour faire un kart ^^ lol (a 20 euros le joint de culasse sur oscaro ...) et surtout pour voir comment c'est fait un moteur essence ^^

et grâce au frère de Vell j'ai trouver la R19 qui sera la "donneuse" pour le moteur ^^
merki les gars

[Vell]

Y'a pas d'soucis

Pour la base, tu veux prendre une R5 ou une Super 5 au final ? ^^

[nico44]

Tu veux pas prendre une caisse de clio 1 D pour ton projet ? Car si je dis pas de connerie le moteur est le même que les R19 D.

Donc le bloc va rentrer dedans sans trop de soucis, il te restera "juste" à adapter toute la partie Turbo.

Je crois avoir déjà vu des swap R19TD/Clio sur jso, y a quelques années ...

[Garf]

Si tu veux j'ai les 4 jantes toles d'origine de la mienne avec les pneus, comment dire, usés

[birdyz53]

une Super 5 ^^
j'en ai trouver une a 100 Euros avec un joint de culasse HS ^^
j vais réparer le moteur (il tourne toujours mais le gars a arrêter de rouler avec car elle chauffe trop vite)
a 20 euros le joint de culasse sur oscaro ^^
et tenter de le revendre 100 euros + le prix des pièces ^^ pour le retaper

comme ça hop gratis la super 5 ^^

et non je veux pas une clio car la super 5 ça fait plus kart ^^ et c'est plus léger et moins chère .
voili voilou ^^
et puis c'est moins courant une super 5 Td qu'une clio Td ^^

[Vell]

La "partie turbo" est un délice à adapter, c'est tout à l'ancienne... Injection mécanique, waste gate interne donc pas de soucis, y'a juste de la place à faire et des pare chaleur à mettre autour du collecteur quoi

[birdyz53]

comment ca tout a l'ancienne???
pour les par chaleur c'est fait avec quoi ? on peu en trouver ou ^^ lol
je débute la dedans ^^ c'est un "projet école" enfin pas avec l'école (école d'informatique.....) mais pour apprendre quoi ^^
je vais aller farfouiller un peu sur le net! :p

[Vell]

Tu peux les récupérer sur la 19 sans soucis C'est de l'alu avec je ne sais pas quoi ...

Quand je dis à l'ancienne, c'est que tu n'as pas de différence de faisceau ou alors vraiment minime, par rapport à un 1.9 d classique. Quasiment tout est pareil, sauf le rapport volumétrique, la pompe à injection, et l'ajout du turbo avec l'échangeur :)

Y'a pas d'ecu, y'a pas de rampe commune à très haute pression, y'a pas de turbo à géométrie variable...

[Manu_VTS]

Ni d'antipatinage ! Tu m'étonnes

[birdyz53]

merki ^^

Le faisceau sera entièrement transféré dans la Super 5 de toute manière car c'est pas du tout le même moteur étant donnée que c'est une essence ^^
je sens que je vais m'amuser un petit moment avec se projet ^^