Coulure Line 5, Version Maxi 2 L Turbo 16

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échangeur neuf de Megane trouvé.

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Conclusion après la sortie du 1/11/10 :
- la réparation à la glue de la durite d'admission à tenue, et c'est clair qu'avec 900gr en stab, c'est bien mieux qu'avec 500gr voir 400 pour finir aux sables. Le moteur stock peut prendre 1.5bars, ça me laisse voir ce que ça peut donner sur la prochaine sortie
- le règlage du train arr était catastrophique : beaucoup trop haut
- Rouler avec une roue voilée à l'avant c'est plus que tendue !
- Je profite du changement de train arr pour repasser en freinage d'origine à l'arr.

[mathieu]

Le moteur stock peut prendre 1.5bars, ça me laisse voir ce que ça peut donner sur la prochaine sortie

C'est clair, çà va envoyer à Fay. Vas-y fais péter les 1b5

[slibby]

Le moteur stock peut prendre 1.5bars, ça me laisse voir ce que ça peut donner sur la prochaine sortie

C'est clair, çà va envoyer à Fay. Vas-y fais péter les 1b5

??

T'en as trop dis ou pas assez!!

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Cet après midi, j'ai changé le train arrière de la Coulure.
Adieu le 309 GTI 16 avec les étriers de double pistons de Visa et le carrossage de ouf
Vive le train de 306 S16 "d'origine".
Merci à Get qui m'a soudé les 2 platines avant, c'est propre et ça passe (j'ai juste du rabotter un peut sur les bords)
à l'arrière du train : il à fallu refaire un perçage vers l'extérieur
Sur les cotés : j'ai du plier et virer une partie de la doubure intérieur, le train tombait dessus.
La hauteur est nickel, la purge est faite : l'auto roule ! Demain je finalise au propre la partie carrosserie et largeur de train (cales)
Je m'attaquerais également à la partie électrique, pour le capteur de vitesse ainsi que le compte tours.

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une petite photo pour illustrer

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Compte tour opérationnel.

Après controle je pense que le train arrière est trop avancé de 0.5cm... Fait chier, pas envie de redémonter...

[reg]

ça se voit que c est les vacances, ça avance de tous les cotés

[FTR]

Ouep ça avance dur. La T16 va retourner dans son garage demain après midi après un dernier controle. Je retourne sur la TCT demain pm théoriquement.
Capteur vitesse en place pour le calculo (j'espère que ça aura un effet, entre autre sur la limite des 600gr)
Donc je suis passé de +28 en cale à +15, et c'est limite aux ailes arrières. Je me retrouve avec une auto ayant la même largeur de train av et arr soit 1m66 !
On voit direct que l'auto à une grosse barre antiroulie, il suffit de lever la roue de 3cm d'un coté pour lever tout l'arrière de l'auto !

[maxi5]

sur la dernière photo ça donne une impression de plus large encore 8)

[mathieu]

Ouai tellement c'est large on a l'impression que t'as des roues galettes
En tout cas çà donne un look terrible :twisted:

[DENSO]

de la bonne modif' tout ca, qu'est ce qui ta motiver a le faire ton train arrière avait l'air d'être déjà performant

ps: la classe le garage carrelé 8)

[mathieu]

ps: la classe le garage carrelé 8)

Passé un certain âge, il leur faut des conditions optimales pour travailler

[DENSO]

ps: la classe le garage carrelé 8)

Passé un certain âge, il leur faut des conditions optimales pour travailler

la prochaine étape, c'est le pont

[FTR]

Mathieu : pov typ lol
Denso : tu crois que je vais exploser ma caisse au plafond ? (en placo isolé svp)

Sur la photo je suis en +20, et là je suis en +15 ce qui est largement suffisant.