crabe style => maxi5

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 18 déc. 2004 14:27

FTR a écrit :
Elle tourne

Serat-elle parmi nous demain ?

(pense pas qu'elle ve tourner

sur la piste)

Message par **FTR** » 18 déc. 2004 16:38

Pour les tofs de la Xantia à voir direct avec David

Sinon, nous avons changé le jeux de coussinets hs (cylindre 1)
A priori l'ancien proprio à coulé une bielle et à changé ça à l'arrache
On a mis du P18 anti friction pour QU'ELLE TOURNE DEMAIN :course:
Nous avons également changé la ligne d'échappement car la sienne était nickée au niveau de la cloison centrale.
Reste une incertitude : la météo
A cette heure ci reste à remonter : le refroidissement et refaire le plein d'huile de boite.
On s'y remet ce soir.

ningen · Message par **ningen** » 18 déc. 2004 17:36

Vous etes vraiment des gros furieux !

Message par **maxi5** » 19 déc. 2004 08:39

powwaaa
- sortir le moulin
- l'ouvrir
- aller chercher les piece
- changer les piece
- refermer le moulin
- le remetre dedans
tro de boulo

commencer vendredi 10 h fini samedi 21h

sax si on c autant embétter a le faire si vite c pour qu elle tourne

merci a toi rich

Message par **maxi5** » 20 déc. 2004 09:19

et voila deux jour de boulo intensif
resultat

j ai fait au moins 50 kms ( youpie c la fete )
encors une bielle en traver, moulin hs

Message par **maxi5** » 14 janv. 2005 14:33

bon aller , c reparti pour un tour

j ai recu mes nouvel piece :

un vilo

la segnentation complete

le piston bielle

une crepine de pompe a huil resurfacer

il y a plus cas se metre au boulo : "enfin je me compent"

pininf · Message par **pininf** » 14 janv. 2005 18:24

bon courage pour le remontage

Message par **FTR** » 16 janv. 2005 20:03

déjà, on a tout démonté.

Bilan :

un joint de culasse dans un état alluciant
un bac à huile charger en "bout" de coussinet
ce qu'il reste de coussinet sur le cylindre 1

Attention certaines images peuvent effrayer les vrais garagistes

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 16 janv. 2005 20:10

LE JOINT

Je suis un p'tit joueur à côté de toi, david

et pour le reste du moulin, rien à signaler? le vilo a dû en prendre un coup aussi

nan?

Message par **FTR** » 16 janv. 2005 20:13

exact, le vilo et une bielle
c'était ss doute mort quand il l'a acheté, mais le vendeur c'est bien caché de nous le dire.

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 16 janv. 2005 20:16

tu m'étonnes
En tout cas, heureusement que vous avez déculasser

... impressionnant

romainmi16 · Message par **romainmi16** » 16 janv. 2005 20:28

pas mal y'a de l'idée

stephane7944 · Message par **stephane7944** » 17 janv. 2005 19:12

une bonne revision fera du bien
ça me parait ou le joint de cucu a des traces de joint bleu

Message par **FTR** » 17 janv. 2005 19:23

nan, y'a pas la patte à joint, c'est la couleur des reforts du joint.

Message par **FTR** » 23 janv. 2005 11:24

bon bin, pas facile....
mais le bloc est remonté depuis hier soir 16H30
pas encore dans l'auto, c'est pour vendredi ou samedi prochain

programme de la journée
- nettoyage, dégraissage du bloc et de la culasse
- Changement de 2 bielles pistons et équilibrage au gramme prêt, tt et piedsde bielles
- nouvelle segmentation
-dégalassage des cylindres
- changement des joints bas moteur
- changement des coussinets bielles (le crétin de magasinier nous a donné en cote de réparation ce qui nous a value 1h30 de perdu et qq objets volant non identifiés ds mon garage)
- changement des coussinets de vilo
- changement de la crépine de pompe à huile par un modèle surfacé.
- changement de la couronne de volant moteur (1.6)
- miseen place de l'embrayage et accouplement de la boite

QQ photos :