205 CTI DP Sport News P14

Message par **FTR** » 04 janv. 2005 20:23

Bon, bin on a bien avancé ce WE
- repeindre la casquette de compteur en noir
- Démontage des roues et des *$^ù*$ d'écrous antivol
- Gros nettoyage au diluant
- Changement de la boite par une BE3
- adaptation du cable et biellette de boite be1 vers be3
- changement de l'ensemble étrier par un ensemble de 1.9
- changement du débimètre
- test routier : elle marche pas d'un caramel, mais elle marche

Le CT est prévu pour vendredi
la liste des réparations à faire est hyper longue
mais bon..............

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 04 janv. 2005 20:28

ça avance bien les travaux

Alors comme ça, elle "marche" pas d'un caramel :? ? N'en demande pas trop

c'est pas une Coulure-line

Message par **Rom VTS** » 04 janv. 2005 20:41

Vu que toutes les 205 De FTR arrachent le bitume tu m'étonnes que ça marche pas assez à ton gout !!!

Message par **205 BZH 35** » 04 janv. 2005 20:58

ça avance bien! :)

bon courage pour la suite.....

:banane:

Message par **FTR** » 04 janv. 2005 21:07

je pense que le 215/50/15 ne doit pas aider les performances, mais clairement je pense que je me fais déposé grave par la TD de la miss

mais je ne m'inquiète pas trop, je pense suivre une XAD ou certaines 205 1.9 gti (enfin, j'me comprend)

Je dois faire un test de compression, mais pour ça je dois trouver un bédouin pour faire tourner le démarreur et l'accélérateur. Je ne pense pas que le moteur soit rincer, mais bon, on ne sais jamais. C'est le 1.6 de la 115.
J'avoue que je me pose des questions sur l'allumeur.... il a l'air... bidouillé.

Message par **maxi5** » 06 janv. 2005 04:24

FTR a écrit : mais je ne m'inquiète pas trop, je pense suivre une XAD ou certaines 205 1.9 gti (enfin, j'me comprend)

Je dois faire un test de compression, mais pour ça je dois trouver un bédouin pour faire tourner le démarreur et l'accélérateur..

sa veu dire quoi ça

si c pour moi elle tourne tres bien ma xad

tuveu dire quoi par bedouin

Message par **FTR** » 11 janv. 2005 22:14

Après un CT sans concession

10% d'efficacité au freinage arr droit
et pollution allucinate de............. 7.5

je vais devoir prendre rendez vous pour ma contre visite.

Sinon :

la "poussin" fait parti du 44, elle vient de recevoir sa nouvelle carte grise

Message par **FTR** » 16 janv. 2005 20:18

débimètre retendu de 8 crans

le ralenti fait plus ouin ouin
je pense, au nez (et avec mon tarin, je risque pas de me gourer) que la pollution est bonne
elle freine bien, par contre je dois avoir un roulement mort

Sinon, on à été faire un tour "décapoté" avec David : c'est trop d'la balle, par contre fo mettre le chauffage à donf pour supporter

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 16 janv. 2005 20:33

FTR a écrit :débimètre retendu de 8 crans
le ralenti fait plus ouin ouin
je pense, au nez (et avec mon tarin, je risque pas de me gourer) que la pollution est bonne
elle freine bien, par contre je dois avoir un roulement mort

Sinon, on à été faire un tour "décapoté" avec David : c'est trop d'la balle, par contre fo mettre le chauffage à donf pour supporter

Enffin bref....c'est toujours mieux quand c'est une question de réglage

romainmi16 · Message par **romainmi16** » 02 févr. 2005 19:09

je pense qu'on peut aussi l'appeler BOUMBO

Message par **FTR** » 02 févr. 2005 20:23

oh l'enfoiré

Message par **FTR** » 05 févr. 2005 07:58

Bon, le nouveau bloc est arrivé.... enfin des morceau du nouveau bloc.
Merci à Stephan 33 pour le "don" et à Benoit pour le transport.

Je vais profité du changement de couleur pour faire un changement de moteur à pistons plats. SRI quand tu nous tiens

Message par **FTR** » 18 févr. 2005 09:03

Démontage des pare-choc effectué, réparation en cours.......

Message par **FTR** » 16 avr. 2005 12:55

ça avance

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 17 avr. 2005 18:12

lol