205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT3076R
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Re: 205 GTI | V1:GTI 1l6 115cv | V2:GTI1l9 145cv | V3:TCT ??
je croise les doigts pour toi.
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Re: 205 GTI | V1:GTI 1l6 115cv | V2:GTI1l9 145cv | V3:TCT ??
Elle marche très bien cette auto, mais il manque une DA !
- Manu_VTS
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Re: 205 GTI | V1:GTI 1l6 115cv | V2:GTI1l9 145cv | V3:TCT ??
effectivement elle avait l'air de bien marché cette auto.
Et ce montage clean de chez clean
Très beau boulot matthieu
Et ce montage clean de chez clean

Très beau boulot matthieu
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Ma collec' :
R4 GTL Clan - AX 11 TGE - XM V6 24s - R19 16v ph2 - 405 MI16 - BX GTI 8s - BMW E36 328i cab - BMW E30 320i 3p
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Re: 205 GTI | V1:GTI 1l6 115cv | V2:GTI1l9 145cv | V3:TCT ??
+1 beau boulot super clean, ça fait pas aller plus vite mais c'est quand même mieuxManu_VTS a écrit :effectivement elle avait l'air de bien marché cette auto.
Et ce montage clean de chez clean![]()
Très beau boulot matthieu

la prochaine fois, j'essaie de monter dedans

- mathieu
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Re: 205 GTI | V1:GTI 1l6 115cv | V2:GTI1l9 145cv | V3:TCT ??
Merci pour vos commentaires mais le montage n'est pas encore fini, il me reste le circuit de re-cyclage d'huile à faire et finir au propre le faiseau côté sondes.
Voici le bilan de cette première journée piste en TCT.
Pas simple le matin car 1 an sans rouler sur piste en 205 çà commence à faire et il a fallu que je reprenne mes marques et m'adapte au nouveau comportement de la voiture.
Je commençais à être plus à l'aise dans l'après midi.
Les +
- Temp d'eau reste au max à 90°C
- Temp d'huile au max à 100°C
- l'échangeur reste bien froid
- la caisse à outil est resté rangée, rien à signaler de la journée et c'était bien là mon principal objectif,
Les -
- çà consomme à mort par rapport à mon GTI
- il va me falloir une DA car avec le poids du moteur çà devient difficilement maniable surtout dans le serré, il faut vraiment lutter pour tourner !!
- les pneus se bouffent super rapidement, il va donc falloir que je passe à des gommes plus dures.
En résumé je suis assez satisfait des performances et du comportement de l'auto, je ne regrette pas le choix du TCT
A suivre avec quelques améliorations d'ici fin d'année...
Voici le bilan de cette première journée piste en TCT.
Pas simple le matin car 1 an sans rouler sur piste en 205 çà commence à faire et il a fallu que je reprenne mes marques et m'adapte au nouveau comportement de la voiture.
Je commençais à être plus à l'aise dans l'après midi.
Les +
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- Temp d'huile au max à 100°C
- l'échangeur reste bien froid
- la caisse à outil est resté rangée, rien à signaler de la journée et c'était bien là mon principal objectif,
Les -
- çà consomme à mort par rapport à mon GTI

- il va me falloir une DA car avec le poids du moteur çà devient difficilement maniable surtout dans le serré, il faut vraiment lutter pour tourner !!
- les pneus se bouffent super rapidement, il va donc falloir que je passe à des gommes plus dures.
En résumé je suis assez satisfait des performances et du comportement de l'auto, je ne regrette pas le choix du TCT

A suivre avec quelques améliorations d'ici fin d'année...
- mathieu
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Re: 205 GTI | V1:GTI 1l6 115cv | V2:GTI1l9 145cv | V3:TCT ??
J'ai été testé un peu en débranchant la wastegate, je prends 1b2 direct sans trop appuyer, il n'y a donc pas de problème dans le circuit de turbo.
La fuite à créer par le robinet doit être trop importante pour passer de 750gr à 1b.
Je vais donc essayer de retendre la wastegate pour prendre 1b en stab avec le robinet.
La fuite à créer par le robinet doit être trop importante pour passer de 750gr à 1b.
Je vais donc essayer de retendre la wastegate pour prendre 1b en stab avec le robinet.
- ningen
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Re: 205 GTI | V1:GTI 1l6 115cv | V2:GTI1l9 145cv | V3:TCT ??
Ce qui se fait sinon c'est de mettre un restricteur dans la tuyauterie, comme un gicleur.
- mathieu
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Re: 205 GTI | V1:GTI 1l6 115cv | V2:GTI1l9 145cv | V3:TCT ??
Effectivement çà peut être une bonne alternative.ningen a écrit :Ce qui se fait sinon c'est de mettre un restricteur dans la tuyauterie, comme un gicleur.
Tu sais où on peut en trouver

- ningen
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Re: 205 GTI | V1:GTI 1l6 115cv | V2:GTI1l9 145cv | V3:TCT ??
Home made, y'a que ça de vrai, tu en fais plusieurs avec des percages de different ø et tu test. Sinon tu remplace le tuyau allant au robinet pour un d'un ø inferieur.
- BWELA
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Re: 205 GTI | V1:GTI 1l6 115cv | V2:GTI1l9 145cv | V3:TCT ??
Je suis pourtant pas rester devant longtemps .. Elle dépote mathieu ta 205 
- mathieu
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Re: 205 GTI | V1:GTI 1l6 115cv | V2:GTI1l9 145cv | V3:TCT ??
Excellent le duel Sub vs 205 :vroum:BWELA a écrit :Je suis pourtant pas rester devant longtemps .. Elle dépote mathieu ta 205
C'était pour la vidéo pour mieux filmer ma caisse que tu préfèrais être derrière, quel gentlemen

Vivement la prochaine sortie piste

- Manu_VTS
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Re: 205 GTI | V1:GTI 1l6 115cv | V2:GTI1l9 145cv | V3:TCT ??
Tu la passes pas chez le ny, matthieu ?
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Re: 205 GTI | V1:GTI 1l6 115cv | V2:GTI1l9 145cv | V3:TCT ??
C'était prévu à la base mais au final non.
Elle doit y aller en décembre par contre
Elle doit y aller en décembre par contre

- Manu_VTS
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Re: 205 GTI | V1:GTI 1l6 115cv | V2:GTI1l9 145cv | V3:TCT ??
Ahmathieu a écrit :C'était prévu à la base mais au final non.
Elle doit y aller en décembre par contre

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