4 en 1 mi 16

badpilot · Message par **badpilot** » 07 avr. 2005 21:58

bonsoir,

que pensé-vous de l'efficacité de ce collecteur

[img][img]http://img45.exs.cx/img45/254/collecteur4057ek.th.jpg[/img][/img]

Message par **FTR** » 07 avr. 2005 22:20

Perso, j'ai tjrs eu un très mauvais éco de cette solution.
perte de charge à tout bout de champ entre autre.
j'en ai 3 à dormir ds mon grenier et je les échange contre boutielles

XU9J4 · Message par **XU9J4** » 07 avr. 2005 23:40

FTR a écrit :Perso, j'ai tjrs eu un très mauvais éco de cette solution.
perte de charge à tout bout de champ entre autre.
j'en ai 3 à dormir ds mon grenier et je les échange contre boutielles

Pareil. Il serait juste moins creux à bas régime que celui des 309.

Pour info c'est pas un 4/1 mais un 8/1

Message par **FTR** » 08 avr. 2005 13:28

8 en 2 en 1 mm, car il y a une cloison ds le col de signe

XU9J4 · Message par **XU9J4** » 08 avr. 2005 15:08

FTR a écrit :8 en 2 en 1 mm, car il y a une cloison ds le col de signe

J'étais pas sur, je ne l'ai pas sous la main le miens

badpilot · Message par **badpilot** » 08 avr. 2005 19:11

$\:D/$ salut, je me renseigne car g une voiture de fol'car et je cherche le meilleur rendement a bas regime et est-ce qu'il ce mont sur le xu 10j4
(155 cv acav)

Message par **FTR** » 08 avr. 2005 22:59

oui acav et xu9 = mm culasse

badpilot · Message par **badpilot** » 09 avr. 2005 00:05

ok, si tu en vends 1 c combien

cela me permettra d'essayer et de faire la diff sur mon s16 (200 cv)

Message par **maxi5** » 09 avr. 2005 11:09

badpilot a écrit :ok, si tu en vends 1 c combien
cela me permettra d'essayer et de faire la diff sur mon s16 (200 cv)

tu lui a fait quoi

benoitc · Message par **benoitc** » 09 avr. 2005 11:41

Oui car 200cv sur un s16

Stan auto avec lé prépa de la RC arrive "seulement a 207cv" avec une prépa de 5000 € alors sur une s16 ....

Remarque une greffe ya sans doute moyen

Message par **FTR** » 09 avr. 2005 12:50

badpilot a écrit :ok, si tu en vends 1 c combien
cela me permettra d'essayer et de faire la diff sur mon s16 (200 cv)

bin écoute, 2 bouteille et t'en as un à toi

XU9J4 · Message par **XU9J4** » 09 avr. 2005 13:11

FTR a écrit :oui acav et xu9 = mm culasse

Attention erreur !!!

Il ne se monte pas. Les culassses ne sont pas les mêmes.

XU9 -> 9 goujons pour l'échappement
XU10 -> 10 goujons

(C'est pourtant simple de ne pas se tromper

)

Voici une tof d'un collecteur d'origine d'ACAV :

badpilot · Message par **badpilot** » 09 avr. 2005 13:12

salut moteur 155 cv + prepa aac et eprom qui va avec d' apres le préparateur GRIllet on arrive a 190 cv

XU9J4 · Message par **XU9J4** » 09 avr. 2005 16:17

badpilot a écrit :salut moteur 155 cv + prepa aac et eprom qui va avec d' apres le préparateur GRIllet on arrive a 190 cv

Mouais. Faut voir au banc. Déjà que d'origine il est loin

des 155Cv. C'est pas le meilleur moteur pour faire de la compet.

Sans passage au banc il ne vaut mieux pas s'avancer.

Message par **FTR** » 09 avr. 2005 21:32

Attention erreur !!!

Il ne se monte pas. Les culassses ne sont pas les mêmes.

XU9 -> 9 goujons pour l'échappement
XU10 -> 10 goujons

effectivement les trous d'échappement tombent en face mais pas les trous de vis