Mon 16V.....enfin !!!

deuxsanscinqgti · Message par **deuxsanscinqgti** » 13 juin 2005 12:20

moi je ne voit pas l'intéret de la BAR réglable ?? je ne pense pas que sur ta caisse tu en soit au point de régler la précontrainte pour tenir les 2 amortos

donc une BAR oui, c''est obliger sur une caisse d'origine pour faire du circuit (surtout que c'est pas bien chére, surtout d'occas) mais réglable c'est encore une foi tuninge

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 13 juin 2005 12:24

ouaip, pour le capot, c'est clair que celui d'origine pèse une tonne

pour le pont, c'est plus court que celui d'origine (16x63) mais pas court au point d'être en fond de 5 à 160

Ces idées sont trucs qui me passent par la tête, c'est pas pour ça que je vais tout faire

...je précise quand même

j'avoue que ça m'emb^te de condamner les places arrière

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 13 juin 2005 12:34

deuxsanscinqgti a écrit :moi je ne voit pas l'intéret de la BAR réglable ?? je ne pense pas que sur ta caisse tu en soit au point de régler la précontrainte pour tenir les 2 amortos
donc une BAR oui, c''est obliger sur une caisse d'origine pour faire du circuit (surtout que c'est pas bien chére, surtout d'occas) mais réglable c'est encore une foi tuninge

En fait, avec celle que j'ai en ce moment, j'ai pas resenti de différence dans le comportement du train avant... tjrs un peu tardif en réaction :? je voudrais juste voir si une réglable pouvais m'être utile ....

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 13 juin 2005 18:57

..au fait, j'avais pas mis ces photos en ligne...les flexibles AR

deuxsanscinqgti · Message par **deuxsanscinqgti** » 13 juin 2005 19:56

sax'mécano a écrit :
deuxsanscinqgti a écrit :moi je ne voit pas l'intéret de la BAR réglable ?? je ne pense pas que sur ta caisse tu en soit au point de régler la précontrainte pour tenir les 2 amortos
donc une BAR oui, c''est obliger sur une caisse d'origine pour faire du circuit (surtout que c'est pas bien chére, surtout d'occas) mais réglable c'est encore une foi tuninge
En fait, avec celle que j'ai en ce moment, j'ai pas resenti de différence dans le comportement du train avant... tjrs un peu tardif en réaction :? je voudrais juste voir si une réglable pouvais m'être utile ....

moi je mettrai alors des silentblocks plus rigide au niveau de tes triangles et de la barre stab

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 13 juin 2005 20:53

deuxsanscinqgti a écrit :
sax'mécano a écrit :
deuxsanscinqgti a écrit :moi je ne voit pas l'intéret de la BAR réglable ?? je ne pense pas que sur ta caisse tu en soit au point de régler la précontrainte pour tenir les 2 amortos
donc une BAR oui, c''est obliger sur une caisse d'origine pour faire du circuit (surtout que c'est pas bien chére, surtout d'occas) mais réglable c'est encore une foi tuninge
En fait, avec celle que j'ai en ce moment, j'ai pas resenti de différence dans le comportement du train avant... tjrs un peu tardif en réaction :? je voudrais juste voir si une réglable pouvais m'être utile ....
moi je mettrai alors des silentblocks plus rigide au niveau de tes triangles et de la barre stab

ouai aussi, j'avais pas pensé

merki

... Kumufkid en a monté il me semble.. je lui demanderais ce qu'il en pense

Message par **Rom VTS** » 18 juin 2005 14:28

Moi pour compléter ta liste je poserai deu petits petits baquets Rouges

Oliive · Message par **Oliive** » 18 juin 2005 15:08

Arceaux arr. ça me semble dangereux en +, si l'arrière reste rigide, qu'est ce qui se deforme? ou qui.. et a part gagne du poids???

pour le 14x60, faut voir ce que tu trouve avec un axe en 16, sur les Rallye il est en 14 et c'est déjà limite

tu peux aussi monter ton train arr avec des silent rigide... pour le routier je sais pas

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 18 juin 2005 15:26

oliive a écrit :Arceaux arr. ça me semble dangereux en +, si l'arrière reste rigide, qu'est ce qui se deforme? ou qui.. et a part gagne du poids???

pour le 14x60, faut voir ce que tu trouve avec un axe en 16, sur les Rallye il est en 14 et c'est déjà limite

tu peux aussi monter ton train arr avec des silent rigide... pour le routier je sais pas

...l'idée m'est passé par l'esprit..Mais pour une conduite quotidienne et en + sur route de campagne, c'est un peu soulant :?

Pour les baquets, c'est tjrs le même problème, pour tout les jours, ça devenir chiant :? enfin, pour moi ....

PS: pour l'arceau, vous inquiété plus de ça

Message par **205 BZH 35** » 18 juin 2005 17:18

je te conseille d'acheter des vrais pneus pour l'arrieres...

(cf hier soir!)

kumufkid · Message par **kumufkid** » 18 juin 2005 17:25

205 BZH 35 a écrit :je te conseille d'acheter des vrais pneus pour l'arrieres... (cf hier soir!)

Pour info avec le 14*60 je prenais la coupure de 5 a 210

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 18 juin 2005 19:21

kumufkid a écrit :
205 BZH 35 a écrit :je te conseille d'acheter des vrais pneus pour l'arrieres... (cf hier soir!)

Pour info avec le 14*60 je prenais la coupure de 5 a 210

.....ouai les exaloto sont à chi****

comparer aux SXGT

je vais donc en remettre derrière

ça vaux mieu car le "crabe" c'est pas trop mon truc dans ce genre de route

sinon, ça va 210 avec ce pont, surtout que je suis rarement à cette vitesse pour aller au taf ou au bahu

,pour la conduite quotidienne ça devrait le faire

Message par **Rom VTS** » 19 juin 2005 16:52

Bon je viens de mater la vidéo "duel de 106S16" et bah j'ai trouvé dans quoi tu peux investir

-> AAC
-> Gestion
-> Collecteur !

Message par **205 BZH 35** » 19 juin 2005 17:01

AAC+gestion... c'est a moitié en projet je crois!

fallai pitet po le dire!?

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 19 juin 2005 18:41

205 BZH 35 a écrit :AAC+gestion... c'est a moitié en projet je crois!

fallai pitet po le dire!?

...ouai c'est en attente

... j'attends juste la réponse du gar