XR2 RS TURBO ;)

Mount · Message par **Mount** » 27 juin 2005 18:28

Bon j'ai beaucoup moins bossé que prévu car j'ia du dépalcer la fiesta pour le remttre bien sur la fosse, et j'ai perdu beaucoup de temps ...... à trouver les bons outils

et en plus j'avais des trucs à faire après

j'ai riveté les éléments du circuit d'essence

- fixation de la pompe à essence dans l'habitacle

- fixation de l'accumulateur d'essence dans le compartiment moteur

- fixation du filtre à essence dans le compartiment moteur

Le tout fixé et terminé dans le compartiment moteur

Aujourd'hui Grand retour de la manouche team racing Mr Propre

bombe carrouf powwaaaaaaaaaaaa

Message par **FTR** » 27 juin 2005 23:31

Oouarf, vu le boulot, évite de croiser un arbre à la première sortie

Message par **Rom VTS** » 28 juin 2005 10:38

Oh c'est joli tout ça !!! Les pièces sont faites maison ???

Sinon ça avance bien ! Bon Courage pour la suite !!!

Mount · Message par **Mount** » 28 juin 2005 11:21

non en fait ce sont des pieces de l'escort poncés et repeintes

par contre le support pompe à essence, je sé plus où je lai trouver

Mount · Message par **Mount** » 30 juin 2005 19:14

Bon j'ai découpé dérriere le pare choc au cas où comme ca si je coupe un peu devant pour faire rentrer l'iar mieux pour l'échangeur, ben le fond sera déja découpé

Filtre + pompe à essence riveté dans l'habitacle

Encore une petite tof de mon coffre

Là je trouve que la face avant en jette un max :)

Bon je m'attends à plein d'insultes mais tant pis, système D manouche powwaarr team racing, j'ai sérré la durite d'essence qui va de la pompe jusqu'au moteur avec des cerflex ( je sais pas comment ca s'écrit

)

Là ca a commencé à me souler un peu car j'avais remis le pare choc et tout bref tout éatit remonté sur la face avant et je vois une fuite du liquide de refroidissmeent que j'avais oublié de remettre et que j'ai mis juste avant, donc j'ai préféré démonté la face avant pour vérifier dou ca venait exactement plutot que de vidanger le circuit et tout resserrer.

Ensuite j'ai trouvé le vilain méchant que javais pas assez sérré

et j'ia remonté la face avant et là HORREUR, le pare choc lorsqu'il est bien sérré, ben le ventilo le touche donc redémonatge du pare choc, j'ai fait que ca aujourd'hui

Et j'ai coupé un peu le bord pour que ca touche pas et j'ai ensuite viré lintérieur car ca touchait aussi

Et donc remontage de la face avant

Au revoir titine

Demain si j'ai le temps ou plus tard, rivetage du support batterie et dévut de branchement du faisceau lol

Message par **FTR** » 30 juin 2005 21:59

c'est cool, tout se finalise, je suppose que tu as quand mm un peut tourné avec ?

Mount · Message par **Mount** » 30 juin 2005 22:46

avant ca ?

parce que là elle démarre po

unreal · Message par **unreal** » 30 juin 2005 23:00

tu na toujours pas brancher ton faisseau???

Mount · Message par **Mount** » 01 juil. 2005 08:31

nono pour la simple et bonne raison que cé pas moi qui le fé le faisceau, cé umon pote

stephane7944 · Message par **stephane7944** » 01 juil. 2005 10:26

nickel 8)

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 01 juil. 2005 11:55

V'la la gueule qu'elle a

on dirait de l'origine $\:D/$
C'est donc en très bonne voie pour la fin des travaux

Mount · Message par **Mount** » 01 juil. 2005 15:03

Mis à jour page 1

Pour comparer les 2 faces avant

AVANT

APRES

Message par **FTR** » 01 juil. 2005 15:40

Mount a écrit :Mis à jour page 1

face avant 3/4

méga drift m'sieur

SeB · Message par **SeB** » 01 juil. 2005 15:45

c'est clair

Mount · Message par **Mount** » 01 juil. 2005 15:46

merci le train arriere y ets pour beaucoup

merci à ford d'avoir raté tous les trains arrieres des fiesta I II et III